门式刚架中半刚性节点的性能探讨

本文对半刚接门式刚架采用有限单元法进行了分析,研究过程考虑了端板连接节点的半刚性以构件的几何非线性,探讨了半刚性节点和刚性节点对门式刚架内力和位移的影响。     

矩形钢管混凝土梁的抗弯承载力仿真分析

研究钢管混凝土承载力优化问题,根据矩形钢管的截面对混凝土纯弯构件抗弯承载力有影响,钢材屈服强度以及钢管壁厚的增大,构件的抗弯承载力显著提高,而混凝土强度对其几乎没有影响.利用有限元软件对矩形钢管混凝土纯弯构件进行了数值仿真,在研究中引入了强重比的概念,当截面尺寸和混凝土强度等参数相同时,钢管壁厚按规范取最小值的钢管混凝土纯弯构件的强重比大于以最大配筋率配筋的钢筋混凝土构件的强重比,实验表明钢管混凝土构件的力学性能较优越.在构件截面尺寸受条件限制时,证明钢管混凝土构件承载力具有明显优势.     

渗透特性及填筑速率对路基固结的影响

计算软土路基沉降的一般方法没有反映路基渗透系数的变化以及填筑过程的时间效应影响,而大多采用同一渗透系数和一次加载的方式分析路基沉降。笔者采用ABAQUS有限元软件在考虑软粘土渗透系数随孔隙比变化经验公式以及不同填筑速率的基础上分析了软土路基的固结沉降,并进一步研究了填筑阶段路基内竖向有效应力随时间的变化。结果表明:(1)固结随时间的变化跟填筑过程有相关性;(2)渗透系数随深度非线性分布对路基的固结影响不可忽略;(3)加快填筑速率使得竖向有效应力增大的速率加快,沉降也加快;(4)填筑速率对固结沉降的影响主要集中在填筑阶段,对工后沉降影响不大。     

门式刚架中半刚性节点的性能探讨

对半刚接门式刚架采用有限单元法进行了分析,研究过程中考虑了端板连接节点的半刚性以及构件的几何非线性,探讨了半刚性节点和刚性节点对门式刚架内力和位移的影响。     

橡胶垫在高层建筑中的应用

结合近年来橡胶垫隔震技术的发展,提出在高层框架-支撑结构的支撑杆件中添加橡胶垫的做法,用有限元方法进行分析,并和框架结构、一般的框架-支撑结构进行比较。     

SP预应力空心板楼盖性能探讨

介绍SP预应力空心板的特点及优越性，用有限元软件分析缝宽度及灌缝混凝土强度对SP预应力空心板楼盖平面刚度的影响规律，并对SPD叠合板性能作了简要介绍。计算结果表明，缝宽越小、灌缝混凝土强度越大，楼盖刚度越大，并且随着灌缝混凝土强度的增大，缝宽度的变化对楼盖刚度的影响逐渐减小。     

两种人行桥的人致振动性能的仿真与比较

为了验证以钢管混凝土材料代替传统钢材用于人行桥主梁能否进一步改善钢结构人行桥的人致振动性能,以现有的一座由H型钢梁和钢筋混凝土板组成的简支单跨人行桥为原型,按照刚度等效原则将钢梁桥的主梁替换为钢管混凝土梁,然后运用有限元软件对两种桥分别建模,并对模型进行人群荷载作用下的时程分析,以峰值加速度和均方根加速度为指标比较两者的振动性能。结果显示钢管混凝土梁人行桥的振动响应加速度最大值和均方根值都比钢梁桥的小的多。可见以矩形钢管混凝土构件为梁的人行桥比钢梁人行桥具有更优越的人致振动性能。     

基于可靠性的结构和控制系统协同优化

鉴于目前土木工程空间结构设计方法通常是先进行结构本身的性能设计、后进行振动控制的串行设计模式,这种设计模式没有充分利用两学科相互耦合产生的协同效应,因此文中运用协同优化策略对钢框架结构与控制系统进行一体化设计：首先建立基于可靠性的钢框架和磁流变阻尼器（MRD）的优化模型,进而采用遗传算法处理钢框架和MRD的多目标优化问题.优化结果表明：基于可靠性约束的钢框架优化设计比无可靠性约束的钢框架更节约钢材;经协同优化设计后的受控结构性能优于串行设计的.     

方矩形钢管混凝土抗弯性能研究及规范对比

对国内外研究钢管混凝土具有代表性的规范进行了研究,并通过7根填充高强灌浆料的方矩形钢管混凝土受弯构件的试验研究,分析了它们在不同高宽比、钢管壁厚条件下的抗弯承载力及抗弯刚度,并将试验结果与日本 AIJ（1997）、欧洲 EC4（1996）、中国 CECS159（2004）等规范的计算结果进行了比较。结果表明,日本AIJ规范安全储备最高,相应造价也要提高,DBJ规范和试验值比较接近,工程使用比较经济,并有足够安全储备,而其他三个规范介于二者之间。 关键词：方矩形钢管混凝土;抗弯刚度;抗弯承载力;规范 中图分类号：TU323.3 文献标识号 A     

钢框架结构蒙皮效应的研究

在国内外对钢结构围护结构蒙皮效应研究的基础上,对起蒙皮作用的抗剪单元建立了力学计算模型,并将抗剪单元融入到整体平面单榀框架中进行受力性能分析。通过对各结构最大侧移、内力及耗钢量的比较,可以看到将抗剪单元用于多层钢框架结构之后,框架的抗侧移性能满足我们对多层钢结构的要求,同时框架的内力得到了大大的改善,在耗钢量方面也有很大的优势。