粘度法研究SBS溶液动力学行为

用粘度法研究了ＳＢＳ在丁酮和ＴＨＦ中的动力学行为，ＳＢＳ胶束的相对分子质量很大，但ＳＢＳ在丁酮中的动力学半径略大于其在ＴＨＦ中的动力学半径，表明胶束的核是紧密的。ＳＢＳ在丁酮中的［η］远小于在ＴＨＦ中的，表明ＳＢＳ在ＴＨＦ中呈无规线团伸展，而在丁酮中ＳＢＳ产生缔合形成胶束。     

酚醛型环氧树脂改性氰酸酯复合材料性能的研究

通过DSC分析,粘度、介电性能、力学性能及耐油性测试对酚醛型环氧树脂改性氰酸酯树脂复合材料的性能进行了研究。结果表明,改性氰酸酯树体系在70～160℃具有较低的粘度,理想工艺是在125～130℃下30～45min后开始加压;改性氰酸酯树脂表观活化能和反应级数分别为60.81kJ/mol和0.8846。改性氰酸酯复合材料具有良好的力学性能、介电性能和耐油性能。     

玻纤织物/3068环氧树脂复合材料性能研究

采用流变仪、凝胶时间测试仪和DMA法研究了3068改性环氧树脂的流变性能、凝胶时间和玻璃化转变温度,结果表明,3068树脂在70～125℃粘度约为70Pa·s,80℃下凝胶时间达到160min,玻璃化转变温度为159.3℃,常温和70℃下复合材料具有良好的力学性能,经湿热试验处理后复合材料吸水率为0.96%,力学性能保持率75%。     

复合材料表面密封剂与抗静电涂料在燃油中稳定性研究

研究了复合材料表面上HM108B4密封剂和H06—1020HD抗静电涂层材料在航空煤油中的质量变化、密封剂的180°剥离强度和破坏模式。研究结果表明：随着时间的延长,HM108B4密封剂／复合材料和抗静电涂层／密封剂／复合材料在航空煤油中质量变化率均先下降后上升,最后趋于稳定,抗静电涂层／密封剂／复合材料在煤油中质量变化率小于密封剂／复合材料。未浸油老化和60±2℃浸油老化7天密封剂／抗静电涂层试样的180°剥离强度分别为10．9KN／m和11．1KN／m,试样的破坏模式为内聚破坏。     

高温凝胶渗透色谱表征高分子量聚乙烯（HMWPE）分子量的研究

报道了应用高温凝胶渗透色谱在１６０℃条件下测定ＨＭＷＰＥ的分子量和分子量分布，建立了聚乙烯的真实标准曲线，比较了应用三种标定曲线计算聚乙烯分子量的差异，讨论了高温测试条件下聚乙烯的热稳定性，实验结果表明应用聚乙烯标定曲线可以得到准确的超高分子分子量聚乙烯（ＵＨＭＷＰＥ）或ＨＭＷＰＥ的真实分子量。     

用凝胶渗透色谱研究聚(苯乙烯-丁二烯-苯乙烯)三嵌段共聚物在丁酮中的胶束行为(英文)

利用凝胶渗透色谱研究了聚（苯乙烯－丁二烯－苯乙烯）三嵌段共聚物在丁酮中以聚丁二烯为核和聚苯乙烯为壳的胶束形成过程,讨论了浓度和温度对胶束的影响,并根据凝胶渗透色谱图计算出胶束的表观相对分子质量、分散度、质量分数、缔合数、ＣＭＣ和ＣＭＴ。     

原子力显微镜研究SBS嵌段共聚物的微相结构(英文)

研究发现用丁酮作为成膜溶剂,在原子力显微镜下可看到均匀分散的小球,这是由于ＳＢＳ在丁酮中形成了胶束,其直径大约为４５ｎｍ,与动态光散射测得的结果基本一致。用苯作为成膜溶剂,膜出现相分离,由表面能较高的ＰＳ形成了分散相和表面能较低的ＰＢ形成了连续相。     

高温凝胶色谱表征高分子量聚乙烯（HMWPE）分子量的研究

本文首次报道了应用高温凝胶色谱在１６０℃条件下测定ＨＷＭＰＷＥ的分子量和分子量分布,建立了聚乙烯的真实标定曲线,比较了应用三种标定曲线计算聚乙烯分子量的差异,讨论了高温测试条件下聚乙烯的稳定性,实验结果应用聚乙烯标定曲线可以得到准确的ＨＭＷＰＥ的真实分子量。     

选择性溶剂中的嵌段共聚物胶束

综述了近20年来在选择性溶剂中嵌段聚合物缔合行为的研究进展 ,探讨了胶束结构、表征方法及胶束形成的热力学、动力学和流体力学。     

石英布增强KH307B聚酰亚胺树脂复合材料性能研究

对QW220／KH307B聚酰亚胺树脂复合材料在不同温度范围内的热物理性能和力学性能以及用两种成型工艺所获复合材料的力学性能进行了研究。结果表明,该复合材料0°、90°和45°方向平均线膨胀系数随温度升高变化不明显,比热容随温度升高而增加;在－55℃、室温和340℃下均具有良好的力学性能;采用压机成型工艺其力学性能优于气压室成型工艺。