大型起重船波浪诱导吊索附加动力荷载研究

对蓝疆号起重铺管船在波浪环境下的吊索附加动力荷载进行了研究。运用三维流体动力和统计分析程序,计算了船体和起重机吊头在规则波状况下的运动传递函数和随机海况下的短期响应,推导了吊头运动激励下的吊物运动方程并计算了运动传递函数,得到了海况条件与吊物运动角加速度间的统计关系,并以此计算出波浪诱导船体运动引起的吊索附加动力荷载统计特征值;考虑各种典型的波浪条件,以及船舶吃水、吊重、吊索长度和吊臂位置等影响参数,计算出蓝疆号起重铺管船安全吊装作业的控制参数,对其在海上的吊装安全作业进行了定性和定量分析并提出了建议。文中提出的分析方法与结论适用于各种大型海上起重船的吊装作业。     

基于整船整桥模型的船桥碰撞数值仿真

桥梁在船舶碰撞时受到的动力载荷和响应是复杂的动力非线性问题。近代非线性有限元技术为该问题的求解提供了有效的工具。简述了该技术的基本原理,并基于整船整桥模型对一艘4万吨实船与桥梁的碰撞过程进行了计算。仿真结果显示了船艏结构损坏、碰撞力演变、能量传递和桥墩内部应力变化的详细情景,讨论了船-桥碰撞的力学特征。演示的方法比传统的经验公式和简化解析法提供更为精确的结果。所提供的桥墩应力状态对桥梁的设计与碰撞后的损伤评估有重要参数价值。     

浮式生产储油轮火炬塔结构的疲劳分析

运用现代疲劳强度理论与方法,对国内一艘在建浮式生产储油轮的火炬塔结构进行疲劳强度校核,并对疲劳分析中所应用的波浪诱导运动长期预报、管节点热点应力和疲劳寿命计算做了介绍。     

浮式生产储油轮火炬塔结构的疲劳分析

运用现代疲劳强度理论与方法,对国内一艘在建浮式生产储油轮的火炬塔结构进行疲劳强度校核,并对疲劳分析中所应用的波浪诱导运动长期预报、管节点热点应力和疲劳寿命计算做了介绍.     

基于非线性数值模拟的船桥碰撞力快速估算

船舶对桥墩的最大撞击载荷是桥梁设计的重要依据之一。通过有限元仿真技术模拟了5000、10000、50000、60000吨4种不同载重吨位的船舶正撞刚性桥墩时的碰撞载荷,归纳出船桥碰撞力-撞深、能量-撞深等曲线和最大碰撞力数据。并在此基础上,得到最大碰撞力-船舶吨位曲线,可用于近似估算各种吨位船舶在不同航速时的最大撞击桥梁力。     

锚泊油轮波浪诱导运动和最小安全水深

采用三维源汇法对油轮的波浪诱导运动进行了系列计算，考察了排水量从３．０万ｔ至３０．０万ｔ的５般油轮在浅水海域规则波下的船体运动响应，通过响应谱的统计分析，获得了各种海况条件下船底最大垂向运动幅值的统计值，并绘制了相应的曲线族，可用于确定油轮在不同海史与水深条件下所需的最小安全水深。     

平台长桩海上吊装作业控制参数研究

海洋平台重型长桩的海上安装用起重船完成。在作业时,长桩自重和船体运动引起的惯性载荷有可能损伤长桩。为安全作业,长桩起吊时的跨距和倾角必需合理匹配。通过波浪诱导船体运动计算,获得船尾长桩支座点运动加速度的传递函数和短期预报,由此计算船体运动引起的长桩惯性力,并和静重力合成获得长桩在吊装作业中的弯矩和吊点力。以长桩结构能够承受的最大弯矩和吊点力不为负值作为限制条件,得出安全作业跨距和倾角参数控制曲线。     

锚泊油轮波浪诱导运动和最小安全水深

采用三维源汇法对油轮的波浪诱导运动进行了系列计算,考察了排水量从3.0万t至30.0万t的5艘油轮在浅水海域规则波下的船体运动响应,通过响应谱的统计分析,获得了各种海况条件下船底最大垂向运动幅值的统计值,并绘制了相应的曲线族,可用于确定油轮在不同海况与水深条件下所需的最小安全水深。