大型储罐CFG桩复合地基变形性状和变刚度调平设计

大型储罐对地基的承载力要求高,对不均匀沉降量有严格限定,天然地基不能满足要求,需要进行地基处理。通过现场试验和数值分析相结合的手段研究了大型储罐CFG桩复合地基的变形性状,揭示了大型储罐CFG桩复合地基的沉降呈内大外小的碟形分布,距储罐地基中心0.7R(半径)范围内沉降值较大且变化幅度不大(约为20%),定义为储罐地基沉降核心区,影响沉降最主要的因素是CFG桩的桩长,在此基础上提出大型储罐复合地基空间变刚度调平设计方法,即增加沉降核心区的地基刚度或同时减小沉降非核心区的地基刚度,以有效减小储罐地基的差异沉降,改善储罐结构的受力状态。     

真空预压加固高速公路高填方路基

用真空预压法加固某高速公路高填方路堤软土地基的现场试验结果表明，该法加固效果明显，与堆载预压法相比，采用真空预压法的工期短、地基土强度增长快、路基沉降量小且稳定。     

真空作用面位置及排水管间距对预压效果的影响

真空预压加固法作为一种软粘土的加固技术已得到广泛的应用。但是,把目前经常采用的施工技术(真空作用面位于地表)用于加固吹填土,就不十分合理。它导致投资高昂、施工期限过长等。我们认为,比较合理的方法是把真空作用面移向深处。本文介绍了以同一种土料,在同样的试验条件下所进行的模型试验,试验中比较了真空作用面位于试样底部及顶部的加固效果。此外,还比较了排水管间距对加固效果的影响。试验中测定了砂垫层内的真空度、淤泥中的真空吸力、沉降及出水量的时间过程线,还测定了试验前后的含水量变化及十字板抗剪强度的分布,并取土做三轴剪切试验测定土特性的变化。为了做出定量的比较,本文从土力学的基本原理出发,引进了固结度系数、有效应力增长系数、超孔隙压力系数比等参数。试验表明,真空作用面移向底部后,会取得较好的加固效果。此外,真空排水管间距对加固效果会有明显的影响。