预应力钢结构塔有限元分析及结构设计

针对某化工厂 80 m预应力钢结构排气塔建立了能准确体现其结构特征和受力特点的有限元分析模型 ,利用 Super SAP93软件对其进行了结构分析 ,由对计算结果的分析发现原设计中某些部位的预应力腹杆不满足始终处于受拉张紧状态的设计要求 ,故对原结构设计作了适当的改动 ,对修改后的结构重新进行了有限元计算分析 ,直至符合设计要求 .1　预应力钢结构塔有限元模型1 .1　结构设计该塔为三角形截面桁架式空间钢结构塔如图 1所示 ,其上按装直径为 1 m,高为 85m,重为 9t的排气烟囱 .该塔由下至上被分为 1 3层 ,其中 2 ,3 ,5,7,9,1 1 ,1 3层为固结…     

多体系统斜碰撞动力学中的结构柔性效应

本文针对重力场下作大范围回转运动的柔性梁与一固定斜面发生斜碰撞的情况,建立起系统含碰撞的一致线性化的动力学方程。根据Ｈｅｒｔｚ接触理论和线性切线接触刚度建立碰撞接触模型。针对结构不同刚度的情况进行了仿真计算,由仿真算例的计算结果可以看出,结构的柔性对碰撞过程中的微运动具有明显的作用,同时对降低由于碰撞而引起的能量损耗和减少碰撞作用力起到一定的效果。     

金属拱型波纹屋面等效弹簧刚度分析

金属拱型波纹屋面是一种新型空间薄壁钢结构。针对其受力、变形特点 ,推出了其等效弹簧刚度公式 ,分析了屋面各结构参数对屋面等效弹簧刚度的影响 ,为下部结构设计提供了依据。并编制了一便于工程设计的Windows图形界面。     

钻孔灌注桩后压浆技术在桥梁工程中的应用

通过现场试验及理论分析,针对滨州地区的特殊地质情况,分析了后压浆桩的受力性状、控制参数及应用价值,研究了后压浆技术在黄河冲积平原地区的施工工艺和承载力确定方法。结果表明:压浆桩承载力可按照《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63—2007)推荐公式计算,βsi和βp取上限值;对于单桩压浆压力设计,据施工经验宜控制在1.5～2.0MPa,压浆量取2～3t;压浆技术对桩基承载力的提高幅度在25%～60%之间,相比于传统工艺沉降减小100%～200%,节约造价23%～34%。     

CAD后处理中网架结构螺栓球的制作与加工图的自动生成

作为网架网壳CAD软件开发的后处理部分 ,结合螺栓球的加工 ,提出了一种自动生成螺栓球加工图的方法。利用该法绘制的螺栓球图进行加工 ,既符合产品制作的需求 ,又大大提高了设计效率。算例表明 ,该法是实现自动形成螺栓球加工图的可行方法     

金属拱形波纹屋面的整体稳定性分析与极限承载力计算

金属拱形波纹屋面是一种新型空间薄壁钢结构,其极限承载力主要由其整体稳定性所控制.通过对其建立弯曲后的平衡微分方程,得其稳定方程,从而求出了极限承载力的计算公式,为工程设计提供了理论依据.     

拉索预应力钢结构塔有限元分析及合理设计

以某化工厂80 m 拉索预应力钢结构排气塔为研究对象,根据该塔的实际结构特征及受力状况建立了精确的有限元计算模型,利用Super SAP93 软件对其进行了有限元分析。其结果表明,该模型可较好地反映被分析对象的结构特征及受力特点     

高层异形柱-大开间密肋楼盖结构设计探索

异形柱－大开间密肋楼盖结构作为一种新型结构体系有其显著特点及不同于普通结构的设计方法。以实际工程为例，在试验数据及理论分析的基础上，探讨了此种结构体系用于实际工程的设计思想和构造措施，为推广此结构体系提供了有益的尝试。     

两杆机构柔性多体动力学实验研究

本文针对一平面两杆机构开展了柔性多体系统动力学实验研究。文中介绍了实验系统的组成;阐述了基于应变法测量作大范围运动柔性梁弹性振动位移的原理;描述了包括模态分析和动力学响应实验在内的实验过程和结果,通过与相应仿真结果的对比分析证实了实验结果的准确性和可靠性。