路面钻芯取样试件渗透试验研究

路面材料的渗透系数可作为路面结构内部排水设计以及评价路面施工质量的依据,文章研制了一种测定路面钻芯取样试件渗透系数的新装置,提出了相应的试验方法.通过对云南某高速公路现场钻芯取样试件的渗透试验研究,证明渗透试验装置和方法是可行的,并对测试结果进行了分析.     

基于pushover的BRB框架抗震性能分析

简单介绍了pushover分析方法的原理与分析步骤和防屈曲支撑,并通过MIDAS Gen对实际工程实例进行静力弹塑性分析,通过对比含有BRB与不含有BRB的两种框架结构来研究BRB框架结构的抗震性能。     

碎石的可压实性及压实对渗透性能的影响

通过对不同粒径的碎石进行相对密度及在不同密实度和不同级配条件下碎石的渗透试验,得到了不同条件下碎石的渗透系数.通过比较其渗透系数表明:压实对碎石渗透性影响不大,其结论为碎石渗沟、碎石盲沟、碎石渗井及相关工程的设计、施工提供了依据.     

道路路面水流流态的研究

采用室外路面试验研究路面流的流态,在三种路面条件下,进行三种坡度,五种流量的放水冲刷实验,观察流速、水深和流态的变化。试验结果表明,平均流速和水深受路面粗糙度、坡度和流量共同影响,流量的影响最大,坡度和路面粗糙度影响较小;流态则只受流量的影响,坡度和路面粗糙度几乎没有影响。     

路堑高边坡病害综合防护施工技术

依托元江至蔓耗高速公路(红河段)项目,对红河县境内具有代表性的深挖路堑高边坡病害产生的原因进行分析,通过对路堑高边坡工点现场调研及理论分析,得出了路堑高边坡破坏的原因及影响因素,并对路堑高边坡病害进行有效的防护措施,且取得了很好的防护效果,为类似路堑高边坡破坏分析及防护提供参考价值。     

矿粉土壤固化剂改良高原红粘土试验研究

为改善高原红粘土在工程中的适用性,研究采用矿粉作为主要掺料的土壤固化剂,通过室内试验对红粘土进行加固,研究不同含水率下固化剂对红粘土的加固效果,固化剂对红粘土强度、抗渗、抗流变的改善.结果表明:在最优含水率下红粘土和固化土强度能达到最大,掺入10%固化剂时无侧限抗压强度达到最高6.52 MPa,在掺入20%固化剂时渗透系数达到最低5.30×10~(-7),流变屈服应力达到最大22.310 Pa.掺入矿粉固化剂后红粘土的各项性能均得以改善,可为进一步的工程应用研究提供参考.     

植被护坡的局限性及其对深层滑坡孕育的贡献

根系对土体的加固效应是显著的,植被能够遏制面状水土流失及浅层滑坡。但是,由于大多数植物的根系都分布在地表以下1.5m的深度以内,其加固深度远小于深层滑坡的滑面埋深;另外,蒸腾能够显著降低地下水位,但由于其主要发生在降雨事件的间歇期或旱季,而且进展缓慢,不能有效控制降雨过程中地下水位的大幅抬升及应力环境的恶化,因此,植被在深层滑坡防治方面的作用是有限的。与植被相关的干裂缝、动物通道、膨胀裂缝及结构性孔隙等在岩土体中形成的相对稳定的大空隙系统可以显著优化地下水的补给环境,使得斜坡能够吸收除植被拦截之外的几乎所有降雨量;植被发育斜坡的“渗入-径流-蒸腾”复合型水循环将引起地下水径流模数持续增大及岩体综合质量的渐进性衰退,为斜坡整体滑移奠定基础。植物根系呼吸及枯枝落叶降解等生物地球化学过程会向土体中释放CO2及有机酸等酸性物质,提高土体酸度及渗入水的侵蚀性。同时,植被发育斜坡中地下水的新老交替可以使水岩交换相饱和指数始终处于较低水平,保证水岩化学作用的持续进行。因此,植被对深层滑坡孕育的贡献是显著的。     

硅酸盐矿物溶解动力学及其对滑坡研究的意义

硅酸盐是地壳岩石最主要的造岩矿物,表生条件下硅酸盐矿物的溶解是普遍的。实验室条件下,硅酸盐矿物存在非线性溶解现象,稳定态溶解速率一般为10-12～10-8 mol/(m2·s),而组分析出一般都是非理想配比的。体溶解速率与比表面积不存在简单的比例关系,但当单晶典型尺寸大于矿物表面上相临缺陷的间距时,体溶解速率则与比表面积呈正比。酸性条件下的溶解速率与H 活度正相关。源于可溶有机质的有机配位体能够络合溶液及固–液界面上的金属离子,可显著提高溶解速率。温度对溶解速率的影响受控于阿雷尼乌斯方程。鉴于硅酸盐矿物溶解规模的影响因素与滑坡灾害的发生条件基本一致,在滑坡灾害的区域性评价中,可以考虑纳入流域地表水化学组分浓度这一地球化学指标。植被可以提高斜坡岩土体的酸度、有机质丰度及地下水径流量,在促进硅酸盐矿物溶解及深层滑坡孕育方面的作用是显著的。     

双连拱隧道中隔墙防排水措施和方法

双连拱隧道的中隔墙漏渗水是常见的问题,就中隔墙漏渗水产生的原因进行分析,并对凸顶式中隔墙提出了防排水的改进结构和施工中可以采取的措施;在此基础上提出了凹顶式中隔墙结构形式,很好地解决了中隔墙漏渗水问题.     

某边坡的变形破坏及加固对比分析

某边坡是一个相对高差不超过20 m、规模不大的土质边坡,但经过二次大的治理,还没有稳定,需再次加固.本文通过非饱和土理论、极限平衡理论、有限元方法对此边坡的变形破坏及加固过程进行了分析,得出:边坡变形破坏的影响因素是复杂的,存在多种因素的耦合,其中施工过程使边坡滑动面发生了转变,导致边坡的变形及抗滑桩的破坏.在此基础上,本文提出了具体的防治方案,工程实践证明了其合理性.此边坡工程可为其他类似边坡防治工程的设计、施工提供借鉴.