白车身凸焊技术

车身是汽车整车的重要总成,车身质量的好坏直接影响整车的使用寿命。凸焊技术作为汽车制造中四大焊接工艺,即点焊、凸焊、弧焊及螺柱焊中的一种,完成车身90％以上的装配工作量,因而凸焊质量对汽车的整车质量有着重要影响。随着汽车性能的不断提高,尤其是高强钢板、镀锌钢板和热成形钢板的广泛应用,人们对于凸焊质量的关注度更是提到了前所未有的高度。     

白车身门、盖类钣金件压合工艺

正汽车门、盖类总成是车身的外表装配总成,装配后要求与周边零件保持均匀的间隙和良好的形状面差。钣金压合是白车身焊接过程中保证门、盖类总成内板和外板连接强度的同时,保证外观品质的一种工艺处理方法,采用钣金压合方式可以很好地解决内外板之间搭接的焊点对外观的影响,且通过内外板四周的完全压合可以解决强度要求。目前,白车身常用的钣金压合方法是包边。而包边通常有压边和滚边两种实现形式,     

高速辊床实现焊装线高节拍柔性化生产

在汽车行业发展过程中,焊装车间的焊装线由于受到设计各车型专用夹具的限制,在保证生产节拍的同时实现多车型共线生产一直是一个难题。高速辊床系统在实现焊装线高节拍柔性化方面与常见焊装线输送方式相比有其自身的特点。常见焊装线输送方式常见焊装线输送方式主要有电动葫芦吊具输送方式、往复杆输送方式、机器人输送方式、辊床滑撬输送