二齿差摆线针轮减速器针齿壳内曲线参数优化

以二齿差摆线针轮减速器针齿壳内曲线参数为设计变量,摆线轮处于任意位置均能顺利装入,且针齿壳内曲线不发生干涉为约束条件,针齿壳强度、刚度削弱最小为优化目标,对二齿差摆线针轮减速器针齿壳内曲线参数进行了优化。编制了集优化参数、判定间隙、绘图检验为一体的计算机程序。该程序使用方便,通用性强,对针齿壳的生产制造具有一定的指导意义。     

鼓形齿联轴器的研究发展及应用现状

鼓形齿联轴器悬机械工业基础件之一,近些年来在生产实践中愈来愈被人们所重视。文中概述了国内外鼓形齿联轴器的研究发展,理清了鼓形齿联轴器的研究发展走向,并介绍了鼓形齿联轴器的应用现状。最后,针对鼓形齿联轴器今后的发展趋势提出建议。     

基于KS函数求解多约束优化问题研究

针对机械优化设计中常见的多约束优化问题，提出了一种求解新方法：利用KS函数的凝聚特性，将优化问题中的全部或部分约束凝聚为一个近似的、逼近精度仅由一个参数控制的约束，然后，再对约束压缩后的优化问题选用适当的约束优化方法求解。三维空间中一例可行域的图形给出了约束凝聚的几何解释。实例证明，由于压缩了求解规模，此法收敛稳定且速度快。     

多个函数定义的空间凸体高阶磨光

基于KS函数的凝聚算法，提出一种对多个函数定义的空间凸体的高阶磨光方法。该方法利用映射反演技术，将KS函数的凝聚算法推广至球坐标系，从而实现了仅用一个拟合函数表达，拟合精度仅由一个参数控制的多函数空间凸体光顺拟合图形的绘制。图形算例表明，该拟合方法具有明确的及潜在的应用价值。     

变自由度机构在铁路货车底门机构中的应用

探讨了变自由度机构的概念、特点、形成方法及实现形式,并对其自由度进行了分析计算。应用变自由度机构理论,对铁路货车底门机构的自由度进行了分析计算;利用最小阻力定律讨论了该机构的动作顺序。分析结果为铁路货车底门机构的运动分析及其他相关研究提供了必要的参考依据。     

三级圆柱齿轮减速器参数优化设计及软件开发

以三级圆柱齿轮减速器各级齿轮中心距之和最小作为目标函数,以减速器中的小齿轮齿数、法面模数以及前两级传动比作为设计变量,建立了三级圆柱齿轮减速器参数优化设计的数学模型,并研制了相应的通用优化设计软件。     

基于I-DEAS的齿轮接触强度分析

利用I DEAS9.0软件的面面接触单元,对渐开线直齿圆柱齿轮传动进行接触有限元仿真分析,计算轮齿啮合中的 接触应力。说明I DEAS软件在齿轮接触计算中的有效性,为齿轮CAE提供了又一途径。     

基于Pro/E的渐开线弧齿锥齿轮的三维建模

介绍了在Pro/E环境下,实现标准渐开线弧齿锥齿轮的造型方法和步骤,从原理出发,利用方程建立渐开线,从而保证齿形的准确性.通过建立齿轮中各变量与模数m、齿数z等基本参数的关系,实现了不同模数、齿数齿轮的快速造型,提高了设计效率.     

基于ADAMS的均载摆块机构动力学仿真

介绍了在ADAMS软件环境下,均载摆块机构的建模及动力学仿真,通过仿真分析了机构的运动过程以及力的响应.ADAMS仿真方法能方便和准确地得到机构的动力和运动参数,从而提高了设计效率.     

KS函数在机械优化设计中的应用

利用KS函数的凝聚特性,将常见的多约束机械优化设计问题中的全部或部分约束凝聚为一个近似的、拟合精度仅由一个参数控制的约束,然后再对此缩减后的优化问题,选用适当的约束优化方法求解。应用KSr磨光函数和内点极径扫描法给出的此方法低维可行域几何解释,表明了约束条件集的凝聚结果。实例证明,由于缩减了求解规模,此方法收敛稳定且速度快。