Analysis of Human Joint Forces in Standing Posture

Using the software Anybody Modeling System, a human static-standing musculoskel etal model based on inverse dynamics is presented, which are defined as segm ents, muscles and joints as elements. Simulation is based on data obtained from experiments using motion capture system VICON and force plate AMTI. In the model AnyBody Modeling System is introduced to help solve the redundancy problem and obtain results of muscle activities, muscle forces and joint forces. From the mo del, hip and knee joint forces cou...     

鄂深2井固井技术

鄂深2井是青海油田在柴达木盆地鄂博梁Ⅲ号构造内一口重点预探井,三、四开钻遇多层气层和高压盐水层,油气显示良好,地层流体活跃,多次发生溢流,钻井液密度均在2015g/cm3以上,是青海油田勘探开发以 来钻井液密度最高的一口,同同时四开井段又存在不同程度的漏失。该井的钻探为发现、研究和评价鄂博梁Ⅲ号构造天然气储量具有十分重要的意义。固井采用加入高温抗盐降失水剂、复合超细增强材料、改性纤维的加重水泥浆,使水泥浆具有抗温、抗盐、顶部强度高、防漏堵漏效果好的特性,优化加重前置液,通过压力控制技术、提高顶替效率技术、尾管固井工艺实现了压稳和防窜的目的,确保了该井技术套管和生产尾管固井质量。     

单平动轮驱动内平动齿轮副动力学分析

考虑了内平动齿轮副的多齿接触造成的多谐啮合刚度的影响以及齿侧间隙和齿轮支撑轴承的间隙,建立了单个平动轮驱动内齿轮的内平动齿轮副的运动微分方程,对其在不同转速情况下的动力学分岔特性进行了研究,分析结果显示,各运动副碰撞振动情况不仅随着转速变化,且各个运动副间隙的碰撞振动特性在相同转速下也会表现出不同的特性。     

基于轮体形式及传动结构的齿轮传动创新发展研究

基于对齿轮传动机构进行创新研究的需要,对齿轮轮体形式和传动结构的概念进行了系统总结和科学描述,对齿轮传动中的各种轮齿形式、齿廓形状和传动结构的特点、创新发展历程及研究状况进行了详细论述.从齿轮传动原理的角度出发,指出了齿轮轮体形式创新和传动结构创新这两条齿轮传动创新研究的主线.在此基础上提出了齿轮传动的组合搭配式创新策...     

润滑管道内油气两相流压力脉动特性分析

润滑油在工作过程中经常会由于自身溶解或外部进入空气而产生气泡,影响其润滑特性。因此,研究润滑系统中的气液两相流动特性具有重要意义。为了解含气润滑油在流动过程中的压力脉动特性,本文采用 ANSYS_CFX对一润滑管道实验装置内油气两相流动进行数值模拟,将不同工况下的压力计算结果与实验数据作对比,验证了数值计算方法的合理性,然后分析了管道不同位置的压力脉动以及流量对压力脉动的影响。计算结果表明,流动开始,油与空气的分界面受到扰动使得空气逐渐进入油中,形成油气两相流;沿着流动方向,管道截面上的平均压力的脉动振幅先增大后减小,最大值位于紧邻泵出口的监测面;两相流动中气泡受泵的搅拌作用破碎形成连续且均匀的小气泡,使出口管道内流动所受冲击更小,压力脉动相对较小;随着流量增加,压力脉动的周期减小,振幅增大。     

超140℃高温大温差水泥浆体系的研究与应用

青海油田柴达木盆地柴西凹陷干柴沟区块目的层套管多采用水泥浆一次上返方式固井,井底温度(>140℃)高,上下温差(≥140℃)大,对水泥浆抗高温性能及顶部水泥石强度发展要求高。针对上述难点,研发了高温大温差缓凝剂和耐高温悬浮剂,其中高温大温差缓凝剂耐温可达200℃,140℃温差下,1.90g/cm³水泥浆72h顶部强度大于7MPa;耐高温悬浮剂耐温可达190℃,高温下水泥浆沉降稳定性可控制在0.02g/cm³以内,同时优选抗高温强度衰退材料保障水泥环长期密封完整性。通过水泥浆整体设计,形成的高温大温差水泥浆体系稠化时间易调节、稳定性及流动性好、套管顶部水泥石强度发展快、底部水泥石强度长期稳定,综合性能良好。该体系在柴××井目的层固井中进行了现场应用,取得了良好的作业效果。