中低速磁浮车辆柔性迫导向拉杆研究

通过对中低速磁浮列车进行车辆结构及运动学分析,利用SIMPACK多体动力学仿真软件建立其动力学模型,并对悬浮控制部分进行合理简化。通过对采用柔性迫导向拉杆的车辆模型进行动力学分析,分析其载荷特性及动力学性能,寻找出最佳迫导向拉杆刚度和最佳柔性迫导向拉杆布置方案,为车辆结构的进一步优化提供方向及理论依据。     

新制氢氧化钙溶度积测定方法研究

通过正交试验分析得到配位滴定法测定Ca     

浅谈PCl3与羰基化合物的加成反应机理

应用路易斯理论简要讨论了PCI3与羰基化合物的加成反应机理，PCI3与羰基化合物在加成时形成环状化合物，同时伴随着P的氧化数升高．     

一次性可降解环保餐具的研制开发

采用模压成型工艺生产出一次性可降解植物纤维餐具，并对其配料方案、压制工艺、生产成本以及诸多影响因素进行了详细讨论．结果表明植物纤维餐具具有良好的使用性能和可降解性．     

中低速磁浮车辆S曲线通过参数优化

结合目前中低速磁浮车辆实例进行了列车S曲线通过参数优化分析。建立动力学模型并进行相应简化,利用Simpack多体动力学仿真软件以及Isight辅助优化软件建立联合优化模型。选取空簧水平刚度、长短迫导向拉杆刚度作为优化变量,空簧水平变形及悬浮磁铁横向偏移作为优化目标,悬浮磁铁横向最大偏移量为优化约束,利用NLPQL(序列二次优化)算法进行优化分析。动力学分析表明,参数优化后的车辆性能较优化前有较大改善,已经满足中低速磁浮安全性及稳定性要求。本文论证了中低速磁浮车辆S曲线通过的可行性。同时也为其他工况下的车辆联合参数优化提供了一种研究方法。     

农科高职类专业基础化学实验课程的改革与实践

分析了农科类高职专业基础化学实验存在的问题,提出了改革课程体系、教学内容、教学方法和建立科学的评价体系等措施。实践证明,此改革取得了较好效果。     

谷壳的漂白研究

采用过氧化氢水溶液对谷壳进行了漂白，按3种不同的实验方法进行了一系列漂白试验，详细讨论了最佳的工艺条件以及影响漂白效果的各种可能因素．     

有机膦酸钡负载的新型固体强碱和超强碱

首次以多乙烯多氨乙基膦酸为原料合成了多乙烯多氨乙基膦酸钡载体(Ⅰ).载体用5%NaOH处理后,用金属钠(钾)处理制得固体强碱(Ⅲ),用苯基钠处理制得固体超强碱(Ⅳ).用IR、碱强度对它们进行了表征,用指示剂法测得固体强碱强度H-为15 0～18 4,超强碱强度H-为27 0～33 0.讨论了金属负载量对固体强碱量的影响,固体强碱催化苯甲醛和丙酮的羟醛缩合及醇与丙烯腈的氰乙基化反应,有较高的催化活性和较好的选择性,固体强碱催化剂可重复使用4～5次,且易于再生,是一种环境友好催化剂.     

氯甲基膦酸单钠盐的合成研究

以三氯化磷和多聚甲醛为原料, 无水三氯化铝作催化剂合成了氯甲基膦酸单钠盐, 用元素分析、电位滴定、IR光谱、NMR谱进行了表征. 考察了影响反应的因素, 实验表明: 三氯化磷与多聚甲醛摩尔比为1∶3, 催化剂用量为反应物总量的2 5%, 反应时间4 h, 反应温度为180 ℃时, 产率达80 2%.     

农科《基础化学》分层教学模式的探索与实践

农科《基础化学》是一门重要的基础课,为了提高课程的教学效果,将"分层教学"模式引入《基础化学》课程教学中,从学生分层、教学分层、作业分层、评价分层和实施效果等方面叙述了"分层教学"的实践,提出了实施"分层教学"需要解决的问题。