一种新型车载碳纤维反射体研制

针对目前中型车载天线高机动性、高精度等要求,本文突破传统设计方法,在"一体化"结构理念指导下,大量采用具有高比模量和比强度、抗疲劳强度好、耐腐蚀、尺寸稳定性好等特性的碳纤维复合材料及其结构,设计和制造了3.2m反射体,反复拆装精度不超过0.16mm,且外观优良、重量轻、拆装便捷,能够满足车载Ka频段使用。     

基于FPGA的色彩空间转换系统设计

在视频图像获取的过程中,采集的图像通常是RGB色彩空间表示,但在实际的图像处理中为了降低带宽、压缩存储要将RGB图像转化为YCbCr色度空间的图像。本篇论文用FPGA芯片EP2C8Q208C8N作为核心芯片,同时结合解码芯片TVP5150和编码芯片ADV7123共同完成色彩空间的转换并通过VGA显示结果。     

钆内嵌金属富勒烯的制备、分离及质谱表征

利用自制的电弧炉,通过电弧放电法合成了内嵌金属富勒烯Gd@C82,研究并获得了制备钆金属富勒烯的最佳工艺条件：摩尔比Gd：C=1：15,电流I=90～100A,氦气压力0．08MPa;探讨并获得了Gd@C82新的萃取分离条件：常温下以DMF为溶剂,抽真空至压强为0．01MPa下萃取;讨论了内嵌金属富勒烯的生成和分离机理。     

DBU选择性络合法分离C60

利用DBU选择性络合高碳富勒烯和c70,从粗富勒烯中分离得到了纯度99％的c60,通过单因素方法对其工艺条件进行了研究,考察了溶剂种类、溶剂体积、反应温度、反应时间、反应物料比对c60纯度和回收率的影响,得到了分离c60的较优工艺条件：200mg自制粗富勒烯,DBU与富勒烯质量比1：1,甲苯20mL,反应温度10℃,反应时间8h,所得c60的纯度和回收率分别为99％、75％。     

一种基于总体模型自顶向下构建Pro/E模型的方法

针对同一类型天线经常需要在已有天线模型基础上修改部分尺寸,以建立新天线模型的情况,给出了一种基于总体模型自顶向下构建整个天线Pro/E模型的方法。经过在65m口径天线副面支撑结构设计中的应用,在总体方案变动情况下,快速更改模型,证明这种方法可以极大提高效率。     

车载轻型抛物面天线结构设计

针对一种应用于山区路况要求的高机动性车载轻型抛物面天线的结构设计进行了详细论述,着重介绍了由碳纤维复合材料制成的高精度轻型反射体和基于四连杆俯仰机构的新型座架的具体结构设计,并通过实际的电气测试,对这种新颖的天线设计进行了验证。     

一种三轴过顶跟踪天线结构设计

文中对某实际工程中三轴过顶跟踪天线结构设计方案进行了详细论述。基于MSC软件建立天线整体有限元分析模型,在此基础上进行了多工况的静力学分析。计算出的天线结构应力及变形情况的仿真数据,表明天线满足结构指标的各项要求。并通过实际伺服性能和电气方向图测试,满足使用要求,验证了结构设计及有限元分析结果的正确性。