利用LDV研究汽油机缸内流场

本文讨论利用LDV技术对EQ6100汽油机在电机拖动情况下燃烧室内和上止点附近测得的二维流场.文中介绍了平均流速、湍流强度的实测数据,并分析了燃烧室形状、气门偏置、挤流作用和发动机转速对流场的影响.     

直喷式柴油机燃烧的可视化研究

本文采用能进行直接观察的可视化试验机,在改变发动机的进气条件、喷油特性、燃烧室形状、转速等影响燃烧的参数的情况下拍摄燃烧照片,观察火焰的传播,测出火焰的回旋速度。同时,根据测录的缸内气体压力,算出不同时期的放热量和平均指示压力。以此为基础对燃烧过程进行分析,为燃烧系统的设计和建立多维燃烧模型提供实验依据。     

柴油机倒拖工况下喷雾试验研究

本文作者在自制的压缩膨胀装置中模拟有涡流和无涡流情况下的柴油机压缩过程,并用高速摄影方法拍摄喷雾的扩展形态。用胶片运动分析仪取得喷雾的速度、贯穿度、雾锥角等宏观参数。试验结果表明,喷雾保持初速度不变的长度比某些资料中报道的要短很多。在中等涡流强度条件下,涡流对于喷雾的初期发展影响不大,其影响主要表现在喷射后期。     

涡流室式柴油机起动孔的作用机理

本文对涡流室式柴油机主副室温差进行了热力学分析;对燃油喷束与横向空气流的相互作用作了简化计算;并对定容压力室内喷束穿过不同结构起动孔时的扩展形态进行了高速摄影.上述研究证实在起动转速下,燃油穿过起动孔进入温度较高的主室,从而改善了涡流室式柴油机的起动性能.研究还发现,好的起动孔具有使燃油经历二次雾化的性能.     

具有ω型燃烧室的缸内流动特性的研究

用PDA对活塞顶具有ω型燃烧室的缸内二维紊流场进行了测量,讨论了气门偏置、燃烧室偏心、挤流以及活塞运动速度对平均速度和紊流强度的影响,结果表明:在进气过程中缸内气流是翻滚式的流动,而在压缩过程中则是朝向燃烧室的汇合流动.     

具有ω型燃烧室的缸内流动特性的研究

用ＰＤＡ对活塞顶具有ω型燃烧室的缸内二维紊流场进行了测量，讨论了气门偏置、燃烧室偏心、挤流以及活塞运动速度对平均速度和紊流强度的影响，结果表明：在进气过程中缸内气流是翻滚式的流动，而在压缩过程中则是朝向燃烧室的汇合流动。