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为研究乙醇含量对乙醇汽油闪急沸腾的影响,建立了基于离散组分假设的乙醇汽油模型,采用Peng—Robinson物性方法及相平衡方程,通过AspenPlus软件计算了不同乙醇含量的乙醇汽油的泡点／露点曲线,并对直喷汽油机（GDI）使用E10（乙醇体积分数10％）的闪急沸腾喷雾进行预测．计算结果表明：泡点压力随乙醇含量的增加逐渐降低,较低的乙醇含量（体积分数小于30％）有效地拓宽了燃油的两相区域,而高乙醇含量的燃油两相区域变窄．同时运用泡点曲线可以有效预测闪急沸腾现象． 相似文献
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为了降低柴油机气缸盖的热负荷,以重载柴油机气缸盖为研究对象,进行了缸盖底部温度测量实验,并建立了发动机一维工作过程计算与缸盖内三维流动、传热与应力的多场耦合仿真模型,在此基础上提出了优化鼻梁区冷却通道尺寸并削薄缸盖底板的优化设计措施.结果表明:改进措施使该气缸盖的最高工作温度由336.3℃降低为325.7℃,最大热机耦合应力由498 MPa降低为491 MPa,有效降低了气缸盖的热负荷. 相似文献
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