地下水位对地基载荷试验影响的讨论

该文就地下水位对地基载荷试验的影响展开讨论。经初步分析、对比了察(尔汗)格(尔木)高速公路软地基处理路段砾石桩复合地基在相邻试验点位,不同地下水位高度的情况下地基承载力的变化。结果发现,试验场地地下水位的高低对试验结果有很大影响,地下水位上升时承载力下降,地下水位下降时承载力有所升高。为此,建议载荷试验时应先了解试验场地天气,并在地下水位最低时开展试验,且试验报告中应注明试验期间的天气情况及试验点的地下水位高度。     

公路沥青混凝土仪器设备校准方法的探讨

本文通过公路沥青混凝土路面部分仪器设备校准方法的讨论,并参考相关规范和文献,提出了现代交通建设中公路工程沥青混凝土路面仪器设备校准工作中需注意的问题及校准方法。     

公路工程试验检测仪器计量检定中相关问题的探讨

本文指出公路工程试验检测仪器计量检定工作中常见的一些问题,并参考相关规范和文献,提出了现代交通建设中公路工程试验检测仪器计量检定工作中需注意的问题及处理方法。     

碳纤维布加固钢筋混凝土梁疲劳性能试验研究

通过对粘贴碳纤维布钢筋混凝土梁的疲劳试验研究,表明粘贴碳纤维布可以较大提高钢筋混凝土梁的疲劳性能,延长钢筋混凝土结构的使用寿命,为碳纤维布加固钢筋混凝土结构的长期疲劳性能研究提供了试验依据。     

高海拔地区公路建设与运营技术替代燃料量及节能减排量核算存在问题的探讨

本文通过《交通运输节能减排项目节能减排量或投资额核算技术细则》分析,并结合青藏高原的气候、环境及生态环保等因素,指出青藏高原地区绿色公路建设技术替代燃料量及节能减排量核算存在的问题,并提出新的核算方法及相关建议,希望通过高海拔地区绿色公路实施技术节能减排量核算方法的补充,能对高寒高海拔地区绿色公路建设技术节能减排量核算提供思路,为青藏高原地区绿色公路建设提供有益的帮助。     

盐渍土地区地基处理方法与影响深度的关系讨论

本文初步分析、对比了盐渍土地区地基处理方法与影响深度的关系,通过不同盐渍土地区地基处理方法后的动力触探试验,分析试验结果发现,不同盐渍土地区地基处理方法对地基承载力的影响深度不同,强夯置换方法置换深度越深,其影响的深度也越大,在0.5~1.1m处加固效果最好;冲击碾压处理方法影响深度为0~1.0m,砾石桩处理方法影响深度较深（一般与桩径及桩长成正比）,片块石换填在路基处理中使用面较窄,且后期维护较困难。以此提出在工程复杂的盐渍土地区为了得到较好的处理效果最好配合使用不同地基处理方法。希望对盐渍土地基的处理提供有益的帮助。     

桁架拱桥设计中拱轴线型式对结构内力影响的研究

通过结构有限元程序计算不同型式拱轴线的三角形桁架拱桥内力,分析拱轴线型式对结构内力的影响,为某桁架拱桥设计选择较为合理的拱轴线型式.