析当前形势下的工程质量与竣工技术资料的关系

本文从当前竣工技术资料的状况入手，分析了当前形势下竣工技术资料与工程质量的关系，指出其重要性。并进一步讨论竣工技术资料工作适应当前形势需求的具体作法。     

基于深度学习的航空发动机磨损部位识别方法

针对航空发动机润滑系统中摩擦副部件复杂、磨损颗粒能谱监测元素众多,靠人工经验难于进行磨损部位精确识别的问题,提出一种基于深度学习的航空发动机润滑系统磨损部位识别方法。该方法应用一维卷积核为计算单元,搭建一维卷积残差网络模型。以航空发动机润滑油中磨损颗粒能谱分析数据为输入,采用所搭建的一维卷积残差网络模型实现对能谱数据的特征提取以及航空发动机磨损部位的定位识别;以某型航空发动机润滑油中磨损颗粒实测能谱数据验证该方法的有效性,并和Resnet18、Resnet34、CNN等网络模型进行对比验证。结果表明,所提方法对航空发动机磨损部位的识别精度达到95%以上。为了验证模型的鲁棒性和泛化能力,在真实的某型航空发动机能谱数据基础上,对含氧数据和噪声数据分别进行测试,进一步说明该模型用于对磨损定位识别的有效性,具备实际应用的可行性。     

《说文·金部》文化考

以《说文·金部》为材料,从文字学、训诂学的角度,分析＂金＂部字与中国古代冶金、农业、军事以及其它古代社会文化等各方面的关系,并揭示其所蕴含的文化内涵。     

一种多胺类无醛固色剂的应用性能研究

将自制的新型多胺类无醛固色剂对酸性染料染色锦纶织物进行固色处理,并优化出最佳的固色工艺:酸性染料染色锦纶织物→两浸两轧(固色剂90 g/L,固色温度60℃,浸30 min,pH为6,轧余率80%)→预烘(80℃,3 min)→焙烘(130℃,3 min)。性能测试发现:酸性染料染色的锦纶织物,其耐洗色牢度达到4级左右;湿摩擦牢度达到3级。就湿摩擦牢度来看,自制固色剂在酸性染料上的固色效果较好。     

阳离子化丝素蛋白助剂对棉织物吸附性能和染色性能的影响

采用自制的阳离子化丝素蛋白助剂对棉织物进行改性,研究了助剂对织物吸附性能的影响和改性工艺条件对染色性能的影响,优选出了最佳改性工艺条件。结果表明：改性棉织物采用活性染料无盐染色工艺,上染率和固色率均有显著提高,同时色牢度和匀染性也有一定提高。可见,经阳离子化丝素蛋白助剂改性后,棉织物可以实现活性染料的无盐染色。这将极大地减少染色过程对环境的污染,降低加工成本,达到绿色环保,节能减排的效果。     

一种航空发动机磨损故障模糊融合诊断方法

为提高航空发动机滚动轴承的磨损故障诊断的精度,综合利用多种油液分析方法的优点,提出一种航空发动机磨损故障的模糊融合诊断方法.首先,针对光谱分析、铁谱分析、颗粒计数分析、理化分析数据的各自特点,基于自定义隶属度函数对油液分析数据进行模糊化处理,从而得到表征光谱分析、铁谱分析、颗粒计数分析、理化分析数据的证据可信度和规则可...     

“深圳海洋世界”工程对南西公路路桥的改造——规划建设变不利为有利的实践

在基本规划建设工作中，常会遇到各种不利因素，对这些不可避免的不利因素应当通过规划、设计、施工、尽可能地将其克服，甚至转化为有利条件。本文主要介绍“海洋世界”规划建设中深圳南西公路路桥改造工程对此工作的一次成功的技术实践。     

基于分子动力学模拟的铜锆晶体/非晶双相纳米复合材料力学行为

金属玻璃因其较差的室温塑性限制了其广泛应用,因此提升金属玻璃的力学性能、探明金属玻璃的变形机制已经成为当前材料领域的研究热点。采用分子动力学方法研究了晶粒尺寸和分布对晶体/非晶B2-CuZr/CuZr双相复合材料力学行为的影响。研究结果表明,随着纳米晶粒的尺寸增大,复合材料变形模式发生了从相对均匀变形到单一剪切带的局部变形的转变。研究指出,增大纳米晶粒尺寸/体积分数能有效提高复合材料的峰值应力,但除了较小尺寸纳米晶粒模型外,双相复合材料的塑性没有明显增强。此外,相对于交叉排列,纳米晶粒的对齐排列导致了更严重的塑性应变局部化。本文的研究结果对于设计和制备高性能的金属玻璃材料具有重要的参考价值和指导意义。      

过必经节点集的动态剪枝搜索算法

针对过必经节点集的最短路径问题,提出一种基于动态减枝策略的深度优先搜索算法（Depth First Search based on Dynamic Pruning,DP-DFS）,该算法构建一个二维矩阵,每搜索一个节点,比较当前路径的权值和与矩阵中已保存的权值,如果当前路径的权值小于矩阵中保存的权值,则更新矩阵中权值为当前较小的路径权值,否则进行剪枝。该算法比较适合较大规模的图搜索,实验表明,必经节点个数在50以内时,利用该算法可以在30?s内找到一条近似最优的最短路径。     

新加坡一体化公交发展模式的经验探讨

对世界上公共交通发展得最好的城市之一——新加坡公交发展模式的详细介绍和总结,重点剖析新加坡的公交体制模式、公交线网模式、公交服务及监管模式、公交补贴及票价模式等四部分核心内容,提出适合中国大城市公共交通发展模式。