浅谈继电保护状态评估与故障诊断技术应用

合适的继电保护故障处理方法能有效地提高工作效率。继电保护状态检修就是在电气二次设备状态监测的基础上，根据监测和分析诊断的结集，科擎地安排检修间隔时间和检修项目的检修方式。本文作者结合自身工作经验以及继电保护状态检修的现状，对继电保护状态检修应用的宴际问题沸行了深入讨论．并结合合工作中故障处理的实例阐述了多种方法的应用，希望对提高快速故障处理的技术水平有一定的指导意义。     

智能汽车自动驾驶的控制方法研究

为了解决智能汽车在无人驾驶的情况下自动跟随前方车辆行驶的问题,在预瞄跟随理论基础上提出一种自动驾驶的控制方法;该方法适用于控制一列智能车队,智能汽车通过接收前车发送的行驶状态来计算出前方路况,通过模糊自适应PID控制器来控制车辆驾驶;首先基于预瞄跟随理论设计一个汽车自动跟随模型,并指明需要跟随的物理量;然后,设计了一个模糊PID控制器来实现对给定物理量的跟踪;最后在dSPACE和飞思卡尔模型小车所搭建的实验环境下去验证控制方法的可行性;仿真实验结果表明该方法能够保证智能汽车具有良好的路况计算和车辆跟踪的精度,且具有较好的鲁棒性。     

基于频谱能量的材料晶粒尺寸表征方法

研究了利用超声频谱能量对材料晶粒尺寸进行表征的方法。通过不同的热处理方式获得了不同晶粒尺寸的奥氏体不锈钢材料,再分别利用衰减系数法、声速法和频谱能量法对材料的晶粒尺寸进行表征。结果表明:频谱能量法得到的衰减系数与平均晶粒尺寸呈非线性关系,晶粒尺寸的预测误差在4%~15%以内,优于传统的分析方法,证明了新方法的有效性。     

基于图像处理的车辆防偏防追尾预警系统研究

针对交通事故的不断上升,设计一种基于图像处理的车辆防偏防追尾预警系统。首先利用改进的Hough变换检测出前方车道线并进行预警决策;然后在此车道区域内根据车底部阴影的梯度特征确定前方可能存在的车辆区域,通过卡尔曼滤波器跟踪检测到的目标,并利用归一化转动惯量做车辆验证;最后根据世界坐标系和图像坐标系之间的几何映射关系测定与前车的距离,进而与计算得出的安全距离对比从而实现报警功能。实验结果表明,该系统能够有效的识别出车道线和车辆,并能很好的判断车道线偏离情况和测量车间距,从而实现预警输出。     

以产业网的构建应对资源型城市的转型问题

随着资源的日益开采,如今许多工矿业城市正面临着矿竭城衰的问题。资源型城市的可持续发展问题已成为一个普遍性的问题。党的十八大提出的永续发展理念将给资源型城市的后续发展带来何种复苏的活力,美丽中国背景下的资源城市转型将如何提高城市居民的幸福感,这里将就这样的问题进行讨论。     

改进的核费舍尔方法识别材料微缺陷

由于微缺陷信号易受到材料结构噪声的影响,使得传统的分类方法对微缺陷信号的分类准确率有待进一步提高。因此,将核费舍尔方法用于微缺陷信号的分类识别中,并提出自适应的核参数优化方法。改进后的核费舍尔分类方法能够根据待分类数据的特点选择出最优核参数,因此对微缺陷信号的分类识别具有较高的准确率。为证明方法的有效性,用100 MHz高频聚焦探头对典型金属材料进行检测,采集夹杂、裂纹、缩孔和正常4类超声信号,分别从时域、频域和小波域提取出20个特征量,实验结果表明:利用改进的核费舍尔方法对4类微缺陷信号识别的准确率达到96.25%,比其他分类方法具有更高的准确率。     

下穿盾构的地铁车站防水施工关键技术

合肥地铁5号线包河大道站车站底部需下穿S1号线盾构区间且区间与车站竖向净距仅1. 7m,盾构下穿施工容易造成地层沉降从而引发车站结构产生沉降裂缝,影响车站防水质量。针对上述施工难题,项目通过在需下穿盾构部位车站两侧设置膨胀加强带,并采用多道防水施工技术,解决了车站沉降渗漏问题。     

汽车接地技术

就汽车电器接地系统的原理、作用及分类进行了介绍。同时,就汽车的各种接地形式的特点、作用和选用原则进行了分析和说明。最后,还对汽车接地中常用的搭铁结构和原理进行了介绍,并结合实际工作经验给出了搭铁结构的设计建议和应用实例。     

新型水喷淋喷头的设计研究

目前,市场上存在各种样式的水喷淋喷头,对于小流量水喷淋喷头来说,主要的灭火机理是利用喷头喷出的水在溅水盘的四周形成锥型的水流密封圈来达到窒息灭火的作用。文章通过对现有的下垂式小流量喷头进行结构上的改进,使溅水盘正下方出水,在水流密封窒息作用的基础上,形成对水流密封圈内部的降温作用,以达到加速灭火的效果,并且对新型喷头的出水效果加以理论计算验证。     

生活圈环境要素对居民健康影响 ——以北京市石景山区居民肥胖状况为例

肥胖可能与建成环境有关。本文通过 建立包含建成环境5D变量的密度、多样性、可 达性、设计、换乘点距离等15小类要素在内的环 境量化数据集;使其与医疗机构居民肥胖状况 登记数据叠加,得到的“居民健康——城市建成 环境”综合数据集并建立多维度居民肥胖情况 与建成环境指标判断矩阵,采用机器学习随机 森林算法对数据集进行分类,判断出各个环境 要素对居民肥胖程度影响的相关性和贡献度。 发现北京市石景山区中,可达性特征中街道中间 性和街道弯曲度对居民肥胖影响的贡献度最 大,生活圈公园覆盖数和生活圈水系数量贡献 度最小。通过环境要素的改善对居民肥胖状况 进行干预是具有可行性的。