排序方式: 共有22条查询结果,搜索用时 468 毫秒
1.
无线多媒体传感器网络(WMSNs)的主要特点包括资源有限、时延敏感和数据冗余性高。此外,音视频数据流传输所需的带宽是多媒体传感器节点所能承受的最大传输带宽的几倍。上述因素使得WMSNs的QoS 路由成为一个亟待解决的关键技术问题。鉴于此,首先通过基于等差数列的非均匀分簇算法对网络区域进行划分,然后在此网络拓扑上,提出一种基于移动Agent的WMSNs的QoS路由算法(MAQR)。MAQR由路由发现和数据传输两个阶段组成。在路由发现阶段,采用移动代理技术完成多路径路由发现。在数据传输阶段,采用多优先级多路径传输模型把数据流进行分类,并利用流量预测算法实现网络的负载均衡。最后,在NS-2平台上实现了MAQR,通过与同类算法进行仿真比较,发现MAQR较之同类算法能够明显地提高音视频传输的服务质量。此外,MAQR算法比同类算法的能耗更低。 相似文献
2.
无线传感器网络因其巨大的应用前景而日益受到学术界和工业界的广泛关注,而其路由协议更是国内外学者研究的热点。对现存的无线传感器网络路由协议进行了分类、并研究和对比分析了各类路由协议的核心路由机制,最后总结出无线传感器网络路由协议的研究热点和发展趋势。 相似文献
3.
4.
在分析无线传感器网络(WSN)特点的基础上,把WSN路由协议分为数据为中心路由、层次路由、地理位置路由和基于QoS的路由4类路由协议进行机制研究,指出WSN路由协议未来的研究热点有:数据为中心路由协议中,如何提供高效的标准命名机制以适应复杂查询;层次路由协议中,如何选举簇头、分簇、数据融合从而使能量更高效;地理位置路由协议中,如何智能地利用地理位置信息来辅助能量有效路由等. 相似文献
5.
6.
针对车载容迟网络连通性建模进行了研究。首先假设车辆驶入道路的过程服从泊松分布,以及车辆在道路上的行驶速度服从正态分布。继而对基于泊松过程的车间时距分布进行推导,并以此导出行驶车辆在道路上的连通概率。为了验证所提假设和连通模型的正确性和有效性,以欧洲城市卢森堡在7:30 a.m.~8:30 a.m.时间段内的交通数据为实验场景,在城市交通仿真平台(simulation of urban mobility,SUMO)对车辆速度的概率分布、车辆到达率、道路中的平均车辆数及网络连通概率进行了理论计算和仿真实验分析。实验结果表明理论模型的计算值和仿真结果是一致的,所提出的假设和连通模型具有合理性和正确性。 相似文献
7.
8.
针对传统课程管理模式下学生效率低下的问题,在Symbian OS的Series 60模拟器上,开发了手机课程管理系统,并把其成功移植到诺基亚7610上.实验证明,该系统能够正确实现课程的添加、修改、查询、删除及提醒功能,与传统的课程管理模式相比,效率大大提高. 相似文献
9.
无线传感器网络具有与传统网络不同的特点,且与应用高度相关。传统网络及移动自组织网络的路由协议不能有效地用于无线传感器网络,因而研究人员提出了众多的路由协议。在介绍了无线传感器网络的特点及路由协议设计的关键问题之后,总结分析了现存的路由协议的分类方法,并对各类路由协议从路由策略、路由协议的特点、性能等多方面进行了对比分析,指出了各类路由协议的优缺点及其包含的路由协议。最后总结出未来的研究热点和发展趋势。 相似文献
10.
由于无线多媒体传感器网络(WMSNs)具有资源受限、信道容量可变、数据冗余度高等特点,研究WMSNs的QoS 路由具有极大的挑战性。针对上述问题,提出了一种使用蚁群优化的WMSNs负载均衡路由方案——ACOLBR。ACOLBR采用分簇技术进行区域划分,簇间利用ACO找到一条簇首到基站的最优路径,簇内利用以簇首为根节点的最小生成树算法组织路由。仿真结果表明,与AGRA和M-IAR算法相比,ACOLBR在负载均衡、传输时延、传输成功率、可扩展性和自适应性等方面均有较大改进,实现了全网的负载均衡,有效地延长了网络生命期,保证了网络传输的QoS。 相似文献