三嗪环类高能产气衍生物分子设计及性能的理论计算

以新型高能产气衍生物为目标,以三嗪环为基本结构单元,引入硝基、氨基、叠氮基为含能基团,设计了15种三嗪环含能化合物;运用密度泛函理论,计算了三嗪环类含能化合物的几何结构、密度、生成焓、爆轰参数、单位质量的产气量以及撞击感度。结果表明,15种化合物密度在1.382～1.786g/cm~3之间,爆速分布范围为5.320～8.901km/s,爆压分布范围为16.159～38.415GPa,单位质量化合物的产气量分布范围为647.8～932.9cm~3/g。不同含能基团对产气量的贡献大小顺序为:—NH_2—N_3—NO_2;—NO_2对能量的贡献高于—N_3与—NH_2。根据理论计算结果,筛选出潜在的高能产气三嗪环衍生物为2-氨基-4,6-二硝基-1,3,5-三嗪,其生成焓为586.256kJ/mol,爆速与爆压分别为8.43km/s和30.958GPa,产气量高达843.01cm~3/g,特性落高为27cm。     

垃圾焚烧厂周边环境的指标监测模型

针对中型垃圾焚烧发电厂的建立,本文构建环境动态监控体系来监测附近的环境,能综合考虑垃圾焚烧厂对周围环境带来的污染及其他危害的多种因素,在定量分析的基础上确立动态监控评估方法,对周围居民的经济补偿起到指导作用。     

基于LEC法的地铁车站基坑明挖法施工风险识别与评估

本文采用LEC法,以明挖法钻孔灌注桩维护的地铁车站施工为研究对象,识别施工过程中的安全风险源,并对风险等级做出评价。根据评价结果得出高度危险源为支撑不及时、降水不到位,显著危险源为孔口未设防排水设施、支撑强度不够、运渣车超速等。     

一种基于分区标记的快速细化方法

在分析了已有的细化算法的基础上,提出了一种基于分区标记的快速细化方法,这种算法属于逐层剥离法,虽然不能避免逐层剥离法的局限性,但方法采用了系列优化措施。实例表明,该方法极大地提高了细化效率,为线自动、快速矢量化奠定了基础,具有推广意义。     

基于并联机器人技术的新型直剪仪设计与分析

以并联机器人技术为切入点,提出了一种可实现空间三维移动的大型直剪仪设计与分析方法。通过分析现行土工合成材料直剪试验存在的问题,给出了面向应用的直剪仪设计原则,并综合了一种并联机器人驱动机构,以此为基础设计了一种可实现空间各向移动的大型直剪仪设备;基于并联机构影响系数法分析了直剪试验过程,建立了驱动机构输入运动与土样剪切运动之间的映射,获得了表征这种映射关系的运动学、动力学模型。结合相关规范制定了各结构参数,通过数值算例考察了直剪试验过程中位移、速度、力的变化规律,并分析了土工合成材料各向异性力学特性。该研究成果可用于新型直剪仪生产与控制,同时也为并联机器人技术在交通运输行业中的进一步研究和应用奠定了基础。     

基于WebGIS的西藏水资源发布系统设计与实现

为了提高西藏地区水资源的科学管理水平,利用WebGIS和ArcIMS平台开发了西藏地区水资源发布系统。介绍了系统开发采用的计算机技术及系统开发的基本原则、结构、功能等。系统最终实现了水资源信息的展示、查询、地图打印等功能,满足了用户的基本需求。基于WebGIS的方式管理水资源信息,为管理者提供了新一代的管理方式,相比传统的管理而言,系统在交互性、直观性上有很大的改善。     

决策树算法在专业方向指导中的应用

数据挖掘就是从海量的数据中挖掘出可能有潜在价值的信息的技术。决策树方法是一种典型的分类算法．首先对数据进行处理,利用归纳算法生成可读的规则和决策树模型,然后使用决策树模型对新数据进行分析。该文以大学生专业方向指导辅助系统的开发过程为实例从理论上论述了数据挖掘的概念、数据挖掘研究内容和本质以及进行数据挖掘的主要方法。讲述了使用MATLAB7．0开发实现决策树算法子系统的方法和实现,并且对生成的决策树模型进行分析。     

碳纤维电热丝主动融雪系统施工工艺研究

阐述了碳纤维电热丝主动融雪系统的工作原理,创新性地将5根碳纤维电热丝通过新型K字接头并联在一根冷线接头上作为一组碳纤维电热丝,实现了碳纤维电热丝主动融雪系统模块化、精细化控制。确定了碳纤维电热丝垂直式布设方式以及嵌入式与锚固相结合的安装方式,探索性地研究了碳纤维电热丝主动融雪系统施工工艺流程,为碳纤维电热丝主动融雪系统的推广应用提供了技术支持。     

公路隧道检测车视觉系统优化建模与参数辨识

公路隧道结构参数、车辆多维扰动对视觉系统产生影响,数字相机安装参数优化和外参数辨识是开展视觉采集和图像处理的前提。首先,分别以多相机安装中心和单相机安装位置为研究对象,基于应用需求构造了优化目标函数,对视觉系统的安装参数优化问题进行数学描述,在此基础上考虑车辆多维扰动对系统的影响,基于多刚体运动变换提出了一种外界扰动作用下的数字相机耦合位姿、物距等外参数辨识方法;其次,根据不同设计时速下隧道结构参数,通过数值方法分析了视觉系统的最优设计结果;最后,根据理论分析研制出公路隧道检测车。工程应用表明,该系统能够快速准确的完成检测任务,为实现我国公路隧道智能化检测与信息化养护提供了一种全新的技术手段。     

2，4-MDNI/DNTF二元低共熔物的制备与性能

为了改善熔铸炸药载体3,4?二硝基呋咱基氧化呋咱(DNTF)感度高、熔点高的问题,使用高能钝感炸药1?甲基?2,4?二硝基咪唑(2,4?MDNI)制备了2,4?MDNI/DNTF低共熔物体系。通过差示扫描量热法(DSC)研究了不同比例2,4?MDNI/DNTF的熔融及液化过程,建立了T?x相图;研究了不同升温速率下2,4?MDNI、DNTF及2,4?MDNI/DNTF低共熔物的熔融和分解过程,分别使用Flynn?wall?ozawa方法、Doyle方法和Kissinger方法计算了2,4?MDNI、DNTF及其低共熔物的热反应动力学参数;对三种物质进行了XRD和SEM分析;通过感度测试研究了2,4?MDNI对DNTF的降感作用;使用EXPLO?5软件,计算了2,4?MDNI/DNTF低共熔物的爆轰性能。结果表明:2,4?MDNI/DNTF最低共熔物的物质的量组成为51:49,平均熔点为92.7℃;随着升温速率的升高,熔融及分解反应都将延迟,低共熔物热分解反应的活化能E_a、指前因子A分别为146.0 kJ·mol^-1和4.09×10¹³;XRD测试中,2,4?MDNI/PETN低共熔物在2θ=18.60°处产生新的衍射峰;且其凝固表面微观形貌比DNTF明显改善。2,4?MDNI的撞击和摩擦感度均为0%,低共熔物的撞击和摩擦感度分别为64%和52%;2,4?MDNI/DNTF低共熔物的理论密度1.844 g·cm^-3,计算爆速为8705 m·s^-1。2,4?MDNI与DNTF制备成低共熔物后熔点理想,热稳定性良好,同时可以显著降低DNTF的感度而又保持其较高能量水平。