基于云计算的测试公共服务平台设计技术

分析了国内软件质检行业资源聚合面临的问题,提出了采用云计算技术聚合各软件质检机构资源的方案,设计并实现了基于云计算技术的公共测试服务平台,该平台通过测试云服务方式以统一的接口推动国内软件质检资源共享,并为软件质检机构提供了一种新的业务模式。     

钢结构高固体份防腐蚀环氧涂料的制备

符合环保、节能理念的高固体份防腐蚀环氧涂料具有优异的附着性、防腐蚀性、低VOC排放及良好的施工性能，而且采用新型无危害有机溶剂，极大改善了施工环境，特别适合在封闭舱室、储罐内壁等有限空间的钢结构表面作高性能低表面处理的防腐蚀涂料，已成为该领域的最佳选择。     

三塔重载铁路斜拉桥箱桁组合梁施工关键技术

洞庭湖特大桥主桥为三塔双索面钢箱钢桁组合梁铁路斜拉桥,钢梁采用适合大跨度三塔重载铁路斜拉桥受力特点的钢箱-钢桁组合新结构。组合结构主梁分两阶段成桥,先架设、合龙钢箱梁,然后在其上面拼装、合龙钢桁梁,钢梁制作安装精度要求高,施工技术难度大。边跨钢箱梁采用多点三向自平衡大行程步履式顶推施工技术,3号、5号墩钢箱梁采用单悬臂拼装,4号墩钢箱梁采用双悬臂对称拼装,顺利实现了箱-桁组合新结构主梁的钢箱梁无配切、钢桁梁无配板合龙。     

铬酸铅颜料和钼铬酸铅颜料中掺入体质颜料的分析

国家标准GB／T3184-2008《铬酸铅颜料和钼铬酸铅颜料》中明确规定了铬酸铅颜料和钼铬酸铅颜料中应无有机着色物和体质颜料,但并未就其给出具体检测、判定方法。通过查询相关文献资料,本文提出了一种化学的鉴定方法,重点分析国内具有代表性厂家生产的铬酸铅颜料（中铬黄、柠檬黄）和钿铬酸铅颜料（钼铬红）,可以确定体质颜料的掺入量和掺入物,有效的控制了产品质量,取得了良好的经济效益。     

极地低温高强韧耐磨破冰涂层制备及性能评价

目的 制备低温下具有高耐磨和高强韧性能的极地破冰涂层,并研究其低温服役性能。方法 以氢化环氧树脂和氨基有机硅固化剂为基料,涂层交联固化时依靠Si==C、Si—O—Si键的作用形成软硬嵌段结构,有效改善环氧树脂的低温脆性,降低表面张力,将KH560改性的SiC、玄武岩等高硬度无机粉体和柔性减阻的聚四氟乙烯粉等骨料在基料中充分分散均匀,制备极地低温高强韧耐磨破冰涂层。同时关注到此类产品仅有应用案例而无标准的现状,基于产品实际及潜在应用,增设部分新的指标及检测方法并进行了探讨。通过-50℃低温下的附着力、抗冲击性能、柔韧性能来评价涂层的低温服役性能。通过-50℃低温下的摆杆硬度、耐磨性来评价涂层的低温高耐磨性能,通过耐中性盐雾试验、人工加速老化试验及各试验前后3 000 h的附着力、SEM形貌变化来评价涂层的耐久性。通过接触角、着冰力来表征涂层的防冰性能。结果 涂层的硬度和耐磨性随着颜基比的增大而逐渐增大,接触角、着冰力、耐盐雾性能和拉开法附着力均先增后降。其中,c组的摆杆硬度为0.553,磨耗为16 mg(1 000 g/750 r),接触角约为98.8°,着冰力为32 N,综合性能表现最...     

透平叶栅非轴对称端壁优化目标比较

基于双控制曲线和改进的Kriging代理模型建立了非轴对称端壁优化设计系统.以Durham叶栅的端壁优化为例,研究不同优化目标对优化结果的影响.研究表明:在通道涡形成段减小横向压力梯度可以有效抑制通道涡强度,进而减小流动损失;在通道涡发展段减小横向压力梯度有助于降低主流区二次流损失,但端区损失明显增大;增加横向压力梯度...