基于行人友好的车身结构研究

在行人保护的研究中,头部与汽车发动机罩撞击损伤研究是重要的内容.汽车发动机罩结构形式是影响行人头部伤害程度的一个重要因素,已有的研究成果是通过改进发动机罩板的结构达到降低头部撞击加速度.本文通过改变发动机罩的边界条件达到了降低头部撞击损伤的目的,通过分析验证了这个结论.     

智能用电的技术研究与架构探讨

智能用电能够使用户和电网之间能够进行能量、信息以及业务上的互动。随着电力系统的不断完善,电能和用户之间的交互显得愈发重要,用户的服务需求也向着多元化发展,所以,我们需要从智能用电技术架构入手,从实际业务需求出发,提出包括5个层次的智能电力技术的体系结构和相应的实现过程。最后,根据近年来我国智能用电研究和实践推进工作的有关情况,提出几点建议。     

电力营销稽查对改善电力营销有效性

电力营销稽查本身为内控约束制度当中的重要范畴,目前还存在着许多不足与漏洞,因此完善与丰富电力营销稽查程序,改善电力营销有效性已经成为当务之急。本文以此作为基本出发点,通过介绍电力营销稽查实践活动存在的价值,同时在此基础上深入分析电力营销稽查对改善电力营销有效性策略,以期可以成为相关人士参考与学习的标准,从而实现改善电力营销有效性的整体目标。     

涡轮叶片辐照晶体测温安装方式建模及仿真

针对辐照晶体传感器测量复杂工况条件下涡轮叶片表面温度时的安装问题，仿真分析了晶体温度传感器在涡轮叶片上的2种安装方式。选取航空发动机涡轮叶片吸力面的缘板处、叶片尾缘处和气膜孔背面3个位置，模化辐照晶体传感器在涡轮叶片工况下的安装条件，采用表面粘贴和开槽封胶2种安装方式建模，导入ANSYS Workbench进行流-固耦合有限元仿真，分析高温胶和辐照晶体在复杂工况下的应力、变形和温度等特性。结果表明，表面粘贴式安装的晶体传感器温度更高，但高温胶和晶体传感器所受应力远大于开槽封胶式安装所受应力，由此可知表面粘贴式安装的测温精度更高，但其牢固性不如开槽封胶式安装。研究结果可为采用辐照晶体测量航空发动机涡轮叶片温度的试验测试提供基础支撑。