ACFM探测线圈的结构优化及试验测试

采用数值分析的方法,提出了全新的ACFM数学简化模型,推导出裂纹上方的电磁场解析解,进而对BX探测线圈结构进行了优化设计,并从试验的角度验证了优化设计的有效性.研究结果表明:随着BX探测线圈高度尺寸的增加,探测线圈的提离敏感度呈下降趋势,同时探测线圈的感应电动势得到提高,有利于对提离干扰的抑制和对微弱电磁场的提取.     

新型提离自校正位移传感器的建模及特性分析

提出一种新型提离自校正非接触位移传感器,该传感器采用一对正交的霍尔元件来检测移动永磁体激励磁场的X和Y向分量,其中BX反映永磁体提离信息,BY反映永磁体位移信息。然后基于等效面电流方法,建立起位移传感器的数学模型。最后运用有限元方法对位移传感器的特性进行了分析,得到传感器提离时BX和BY的变化规律,为自校正位移传感器的实现提供依据。研究结果表明:BY正负峰值间曲线近似为线性,与永磁体位移存在对应关系;随着永磁体提离高度的增加,BX谷值大小和BY正负峰值间曲线斜率均相应改变;通过检测BX谷值的大小辨识出传感器提离高度,然后对BY曲线进行相应的修正,可抑制提离对传感器精准度的影响。     

AMT档位传感器快速优化与试验研究

为了实现对车辆档位传感器的快速优化,提出了全新的永磁体数学简化模型,将Schwarz-Christoffel变换与镜像法相结合,推导出AMT换档拨叉外围的电磁场解析解,完成对AMT换档传感器的快速优化,并从试验的角度验证了优化设计的有效性.研究结果表明:随着档位传感器提离高度的增加,高电平触发位置越靠近真实档位;铁磁性拨叉相对磁导率的变化对高电平触发位置的影响可以忽略不计.