板坯连铸机浸入式水口结构优化的水模研究

通过水力模型实验,研究了水口结构对南钢板坯连铸机结晶器内钢水流动特性的影响.研究结果表明:使用现有水口结晶器内液面波动大且存在明显裸露并有严重的卷渣现象,适当增加浸入式水口出口面积,在不改变水口其它结构参数和插入深度条件下,能够获得液面波动小,保护渣覆盖良好且没有卷渣的钢水流动特性,不仅能够实现提高拉速的要求,还能提高铸坯质量.     

南钢13t中间包流场模拟

文章以南钢集团13 t中间包为例,应用Fluent模拟软件对流场进行三维模拟。计算了在不同拉速下中间包内熔池平均流速及夹杂物去除率。模拟计算结果为冶炼生产提供了数据支持。文章还介绍了模拟中间包流场的软件参数设置方法,希望能给读者提供一些学习素材。     

南钢13吨中间包流场模拟研究

通过利用模拟软件FLUENT,对南钢集团13吨中间包流场行为,经行三维模拟研究。分析出不同拉速下,中包内熔池流速及夹杂物能力。     

石灰粉料回收利用技术

介绍了南钢石灰粉料压球生产线的工艺流程、主要设备和操作要点。采用石灰粉料压球工艺可有效利用资源,创造良好的经济效益。     

加氢裂化FC-16和FC-14催化剂组合工艺应用研究

FC-16和FC-14两种加氢裂化催化剂组合工艺在1.0Mt/a加氢裂化装置首次工业应用,取得了较好的效果。从实际生产数据入手,根据FC-16和FC-14两种分子筛型和无定形催化剂特性,重点研究了催化剂活性、选择性、稳定性,以及两种催化剂的性能匹配情况。另外工业应用还表明两种类型加氢裂化催化剂组合工艺可以明显降低装置能耗,提高装置运行的安全性。     

五流大方坯连铸中间包流场与温度场数理模拟的研究

基于数理模拟,对五流大方坯连铸中间包内钢水流动特性及温度场进行了研究.物理模拟结果表明:采用湍流控制器可明显延长钢水的响应时间和停留时间,采用梯形围墙有利于钢水在各流间合理分配,在2#、4#流水口下游设置挡坝,能够进一步改善中间包内钢水的流动特性.当采用稳流器+梯形围墙+挡坝的控流方式时,各流的流动特征参数一致,死区体积在25.0%以下,平均停留时间达15 min以上;数值模拟结果表明,采用本研究开发的控流方式,中间包内钢水温度分布合理,包内钢水最大温差在10℃以内,各流间出口钢水温差为2～3℃,有利于发挥中间包的冶金效果,保证连铸生产顺行和铸坯质量.     

35 t钢包底吹模拟优化研究

为研究35t钢包熔池的底吹流动情况,利用FLUENT软件对流场进行三维模拟研究.模拟结果表明在底吹流量为50、100、200 L/min时,钢包熔池平均湍动能分别为0.013,0.021,0.088 k,熔池平均流速分别为0.048,0.110和0.221 m/s.     

三复合铆钉及其制造设备的研制

介绍了国产三复合铆钉型触点自动机工作原理及设计特点。该机是一种自行设计的新型三复合冷压自动焊机,其制打产品的规格覆盖面广、质量稳定,适用于绝大多数的三复合铆钉的生产。各项性能指标已达到同类冷压焊机的国际先进水平,扩大了三复合铆钉的适应面。     

延缓高压换热器结垢的措施与分析

针对加氢裂化装置中原料(高压)换热器结垢的问题,提出了通过加注阻垢剂和增设扰动氢以减缓换热器结垢的措施。对实施效果的分析表明:在流程中增设扰动氢可有效延缓高压换热器中垢层的形成,对1.00 Mt/a的加氢裂化装置,每年仅节省阻垢剂费用就达78.5×10~4RMB$。     

FHUDS-5/FHUDS-6/FHUDS-8级配催化剂生产国Ⅴ、国Ⅵ柴油应用分析

中国石化金陵分公司2.5Mt/a柴油加氢装置,以常减压柴油、催化柴油和焦化柴油为原料(催化柴油质量分数不超过20%,焦化柴油质量分数不超过15%),采用FHUDS-5/FHUDS-6/FHUDS-8级配催化剂,通过新增第二反应器后,降低反应空速至1.0h~(-1),装置满负荷标定结果表明:FHUDS-6、FHUDS-8催化剂活性较强,装填在反应器上部,有助于多环芳烃的加氢饱和;FHUDS-5催化剂装于二反下床层,充分发挥其在较高温度下的烷基转移超深度脱硫优势,有利于大分子硫化物的脱除;反应系统压降升高,但循环氢压缩机运行稳定,新氢压缩机需要双机运行,需做好管线减震固定措施;在反应器入口温度310℃、反应压力7.4MPa条件下,精制柴油硫含量均低于10mg/kg,闪点高于70℃,凝点低于-4℃,密度平均降低20.5~23.4kg/m~3,均低于845kg/m~3,多环芳烃含量在4%左右,十六烷值为51,满足国Ⅴ、国Ⅵ标准;生产国Ⅴ、国Ⅵ柴油的能耗差异主要在于优化换热流程,提高自发蒸汽数量。