热处理工艺对车轮残余应力的影响

运用有限元法,综合考虑了温度、相变及应力的耦合作用,对车轮热处理残余应力及热处理工艺对它的影响规律进行了分析.模拟分析表明,马钢生产的HDSA车轮踏面的最大周向残余压应力为140MPa左右,压应力区深度达到38.2 mm.得到了淬火温度、淬火时间、回火温度和回火时间对踏面上周向残余压应力和踏面下压应力区深度的影响规律,其中回火温度对踏面上的残余应力影响最大.     

边坡稳定性能的判定方法研究及其工程应用

我国边坡工程数量众多,具有地质条件复杂、岩土体离散性和复杂性等特点,边坡稳定性是一个多因素相互作用、协调发展的复杂系统问题,其中如何确定合适的边坡稳定性判据是一个具有重要意义和价值的研究工作。在研究了分析常见的边坡稳定性评价方法后,基于监测资料从多个角度来挖掘边坡的变形破坏情况,构建了以变形控制指标为主,辅以其他监控指标的体系,来探讨边坡稳定性的判据和变形控制阈值。最后将该研究成果应用于实际边坡工程中,具有很好的效果,为确保整个工程的安全提供了技术依据和科研支撑。     

数据预处理模型及其应用

鉴于监测数据的准确度对反映监测体的性质非常重要,但因受到各种因素的干扰,不可避免地存在粗差或异常值,因此必须对监测数据进行误差处理与分析。进而采用改进的未确知滤波法探测定位粗差,同时引入粒子群算法对改进的未确知滤波法中的参数进行搜索优化,建立了数据预处理模型,将该模型应用于锦屏一级水电站左岸边坡的位移观测值检测中,并与传统的莱因达准则的探测结果进行了对比分析。结果表明,数据预处理模型探测精度较传统方法有明显提高,结果更加科学可靠。