爆炸法消除焊接残余应力对焊接接头力学性能的影响

采用70mm厚16MnJ对接试板,研究了焊后和爆炸消除应力后两种状态焊接接头冷弯、拉伸、硬度、冲击和疲劳等力学性能的变化。结果表明:爆炸法消除焊接应力不会降低焊接接头的上述力学性能。     

铜－钢复合板三种复合方法的比较

本文对堆焊、喷涂（焊）、爆炸复合的铜－钢复合板的复合界面结合强度、界面显微特征及适用范围作了对比，以供在制造、修复机械产品或零部件的实际操作过程时作为选择合适的复合方法的参考。     

爆炸法消除超厚板焊接残余应力的工艺研究

研究了炸药性能、药条尺寸、布药方式以及引爆方式对消除超厚钢板焊接残余应力效果的影响。在此基础上，提出了优化的工艺方案，为爆炸法消除焊接残余应力技术应用到大型或特大型焊接结构上提供了依据。     

不锈钢爆炸复合板的性能及其复层结构的研究

研究了不锈钢爆炸复合板的机械性能,耐腐蚀性能以及复层SUS321不锈钢的残余组织结构.结果表明试验得到的不锈钢爆炸复合板结合强度高,机械性能良好.SUS321不锈钢复层经爆炸复合以后产生了大量的位错、层错和孪晶,引起一定的硬化,但并不影响其耐晶间腐蚀性能.     

振动法消除16MnJ超厚钢板焊接残余应力

采用振动法处理了１６ＭｎＪ钢６０ｍｍ厚的焊接试验钢板，经过振动处理后，高应力区的焊接残余应显著降低。为振动法应用于超厚钢板制成的大型焊接构件提供了参考依据。     

铝-钢爆炸复合板的研究

进行了三种质量比的铝－钢爆炸复合板试验,所有复合板界面焊合良好,焊合率〉９５％,结合强度〉６０ＭＰａ,而且基,复层材料对爆炸冲击波响应的硬化程度不明显,但结合界面存在铁,铝金属间化合物,故复合时应仔细选择爆炸参数,昼减少其生成量。     

基于外部存档的并行遗传算法在水轮机调速器参数优化中的应用

目前水轮机调速器(proportional-integral-derivative,PID)参数的现场整定一般采用经验公式,往往不易获得最优参数。通过将多目标进化算法和多属性决策技术(multi-attribute decision-making,MADM)联合应用,将水轮机调速器PID参数与系统的跟随性能、扰动抑制性能和鲁棒性指标作为目标函数进行优化。采用多种群并行遗传算法对水轮机调速器PID控制参数进行整定,改进了种群间个体的交流和迁徙,及各种群的协调进化模式,构建2个外部档案,其中档案I保存当前所能找到的Pareto前沿以便进行多属性决策,档案II采用小生境参数及目标向量间的空间距离对档案I进行小生境规模调整,形成均匀分布的非劣最优解子集指导迁徙,使得各种群能够协调搜索目标空间的Pareto前沿,算法协调搜索以寻找到尽可能多的Pareto最优解,再利用多属性决策技术获得最终"满意解"。仿真结果表明,该方法获得的调节参数性能指标良好,且简单易行。     

基于LQG/LTR方法的水轮机最优控制系统研究

线性高斯二次型/回路传递恢复(LQG/LTR)方法是基于频域的多变量设计方法,因其具有良好的鲁棒性和解耦特性,在航空、船舶控制领域得到广泛的应用。本文将LQG/LTR引入到水轮机调速系统控制领域中,针对水轮机控制系统状态反馈模型进行了最优控制策略研究。仿真结果表明该控制方法可实现较好的动态品质,在模型有较大摄动时系统仍能实现较强的鲁棒稳定性。     

三种典型焊接结构残余应力的消除法

本文解剖了三种典型钢结构的焊接残余应力,并采用目前较为先进的方法进行了焊后处理,均达到了良好的效果。这三种结构的板厚从20～60mm,重量从8～300t,且焊缝的坡口形式均为V型。对工程实际中消除焊接残余应力、残余变形、稳定结构尺寸等具有一定的参考作用。