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北京火车站抗震鉴定与加固技术 总被引:5,自引:3,他引:2
北京火车站抗震加固与改造设计项目组 《工程抗震与加固改造》2003,(1):25-29
北京火车站是首都重要的标志性建筑之一 ,195 9年建成 ,当时按 7度设防考虑 ,存在着许多不符合抗震要求的问题 ,一些设施也明显不能满足现代使用功能要求。北京火车站抗震加固与改造设计项目组 ,运用多种先进的加固手段 ,在保持原建筑外貌不变的前提下 ,实现了抗震能力和改善使用功能的协调 ,取得了大型公共建筑加固改造的新经验 相似文献
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以对醛基苯甲酸为原料,通过醛酸与2,3-二甲基-2,3-二羟胺基丁烷缩合,再经NaIO4氧化最终制得4-(4,4,5,5-四甲基-1,3-二氧化物)咪唑基-1-苯甲酸(NIT-Ph-p-BEN氮氧自由基)。采用FTIR、UV、ERP(电子顺磁共振波谱仪)和元素分析等对其结构进行表征;通过催化降解废水中有机染料甲基橙、甲基蓝和罗丹明B对其催化活性进行了评估。结果表明,当甲基橙、甲基蓝和罗丹明B浓度为15 mg/L,NIT-Ph-p-BEN质量浓度为0.15 g/L,H2O2浓度为30 mmol/L时,NIT-Ph-p-BEN对甲基橙有更好的催化降解性,仅在1 h内甲基橙的降解率达到94.26%。此外,反应机理表明,H2O2有助于实现NIT-Ph-p-BEN自由基的再生和循环利用。 相似文献
7.
针对如何提取纸币图像特征和提高识别率的问题,综合利用退化四元小波变换具有的相位特性,提出一种基于退化四元小波变换的纸币识别方法.该方法首先对采集的纸币图像进行倾斜校正和边缘检测,然后运用退化四元小波对纸币图像进行分解操作,并对分解系数进行统计分析,将每个分解子带系数的能量和标准差作为该纸币图像的特征向量,最后将支持向量机作为分类器对纸币图像进行识别.本文方法在资源约束的嵌入式清分系统上实现,实验结果表明采用本文提出的算法突破了传统纸币识别系统识别率很难再提高的瓶颈,同时能够满足清分系统的实时性要求. 相似文献
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Phase morphology, rheological, and mechanical properties of ultrahigh molecular weight polyethylene (UHMWPE)/PP/organo‐montmorillonite nanocomposites were investigated in this work. The results of TEM and XRD indicated that the organo‐montmorillonite PMM prepared with the complex intercalator [2‐methacryloyloxyethyldodecyldimethylammonium bromide/poly(ethylene glycol)] were exfoliated and dispersed into UHMWPE matrix, and the synergistic effect of the complex intercalator on the exfoliation and intercalation for montmorillonite occurred. Besides, the presence of PMM in UHMWPE matrix was found able to lead to a significant reduction of melt viscosity and enhancement in tensile strength and elongation at break of UHMWPE, except that izod‐notched impact strength was without much obvious change. The dispersed PMM particles exhibited a comparatively large two‐dimensional aspect ratio (Lclay/dclay = 35.5), which played an important role in determining the enhancement of mechanical properties of UHMWPE nanocomposites. © 2007 Wiley Periodicals, Inc. J Appl Polym Sci, 2007 相似文献
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研究了时滞反馈控制作用下铰支柔性梁主参数共振问题.采用多尺度法,从理论上推导了时滞位移反馈控制作用下铰支柔性梁非线性主参数共振,分析了时滞、反馈控制增益,非线性系数等系统参数对系统非线性主参数振动的影响,分析了主参数动力响应随参数变化的规律.结果表明:随着反馈增益的增大,系统响应幅值得到明显抑制,合理地控制系统参数选取可提高振动控制的效率. 相似文献