亚胺改性环氧树脂胶黏剂的研究

采用端羧基亚胺中间体对环氧树脂进行改性,用芳香胺做固化剂,制备了亚胺改性环氧树脂胶黏剂.研究了端羧基亚胺中间体的种类及用量、固化剂种类及用量、固化条件等因素对胶黏剂性能的影响.结果表明,采用分子中含有砜基的亚胺中间体对环氧进行改性、用DDS做固化剂制得的胶黏剂的性能最好.亚胺中间体用量为60phr～70phr、固化剂用量控制在固化剂活泼-H/环氧基为0.6～0.7时,胶黏剂的综合性能较好.适合该胶黏剂的固化条件为200℃/2h 220℃/4h.     

超支化聚醚多元醇在干式电抗器浸渍树脂中的增韧研究(Ⅱ)

研究了新型超支化聚醚多元醇的用量对干式电抗器用环氧浸渍树脂的的性能影响。在前期研究确定聚醚多元醇的理论分子量后,通过胶化时间测定、冲击试验、弯曲试验、线膨胀测试、数字式高阻计等手段研究了新型超支化聚醚多元醇的添加量对环氧浸渍树脂体系的影响。结果表明:新型超支化聚醚多元醇的质量百分含量为2.5%时环氧浸渍树脂的综合性能较好;与未改性的环氧树脂相比,改性后环氧树脂的冲击强度增加65%,常态和高温下弯曲强度变化不大,体积电阻率在高温时能满足绝缘材料要求。     

纳米Al_2O_3改性多胶粉云母主绝缘的研究

提高大电机主绝缘材料的热传导性能及电寿命,对发电机安全运行及能效密度提高具有重要意义。本文以VPR多胶绝缘系统为基础,研究了多胶Al_2O_3纳米粉体改性主绝缘特性。试验结果表明,在保持材料工艺性、固化后机械性能及常规电气性能不变的情况下,改性材料导热系数提高约1.1倍;瞬时工频击穿电压平均值下降18.8%;电老化寿命可提高5~6倍。     

混合动力汽车引擎用高导热环氧灌封胶的研制

采用环氧为基体树脂,a-Al2O3为填料研制了一种适用于大型工件的高导热灌封胶,分析了环氧树脂种类、固化剂及促进剂用量、粉体种类及用量、后固化条件等因素对灌封胶性能的影响.应用结果表明:高导热灌封胶的主要性能优于国外同类产品:物料粘度小,110℃下的可使用期达1h,便于大型工件的真空脱泡及灌封操作;固化物导热系数达1....     

大型空冷高压发电机主绝缘的导热系数与粘合剂种类、胶含量的关系

通过研究大型空冷高压发电机多胶模压主绝缘的导热系数与胶含量之间的关系,并对5440-1桐马环氧玻璃粉云母带和高强度环氧玻璃粉云母带的热传导性能进行比较.结果表明:随胶含量减小主绝缘的导热系数增大;主绝缘的胶含量基本相同时,用高强度带比桐马带压制的主绝缘的导热系数高13%～18%.     

多胶模压线棒与少胶VPI线棒的冷热循环对比试验

本文对多胶模压和少胶 VPI 两种线棒进行了冷热循环处理,在相同试验条件下对比了这两种线棒的耐热性和耐冷热循环能力.     

高机械强度多胶粉云母带(Ⅰ)——常规性能研究

采用不同于桐油酸酐胶黏剂且具有较高热变形温度的黏合剂制备了JF5440-1G高机械强度多胶粉云母带,对该云母带的常规性能进行了研究。结果表明,该云母带固化后在155℃下的弯曲强度不低于100MPa,在50~120℃其导热系数为0.31~0.32W/(m·K),各项性能均达到IEC60371-3-6技术指标要求。     

脱模剂用量对聚酰亚胺/纳米Al2O3复合薄膜性能的影响

采用均苯型聚酰亚胺做基体树脂、亚磷酸三苯酯(TPP)做脱模剂,用直接流延法制备了聚酰亚胺/纳米Al2O3复合薄膜;探讨了脱模剂用量对复合薄膜性能的影响。结果表明,随TPP用量的增加,复合薄膜的脱模效果逐渐变好,但复合薄膜的拉伸强度、断裂伸长率等力学性能和电气强度均呈下降趋势。     

硅微粉用量对干式变压器用环氧浇注料性能的影响

采用400目活性硅微粉填充聚醚多元醇增韧环氧树脂体系制备了干式变压器用浇注料,研究了粉体用量对固化物性能的影响。结果表明,粉体质量分数在62.2%左右时,浇注料粘度适中,固化物的导热系数约为0.84 W/(m.K),冲击强度约为15 kJ/m2,热变形温度为110℃。     

改善大型空心电抗器线圈固化流胶的研究

大型空心电抗器线圈在绕制和固化过程中发生流胶,造成树脂分布不均匀,从而影响产品质量和外观,这是实际生产中比较常见的一个问题。通过选择适当的固化促进剂,测定树脂的凝胶时间及粘度,与常用DMP-30固化促进剂进行对比。结果表明,A促进剂用量在0.4%~0.5%时,新型树脂粘度变化合适,固化条件为:50℃/24h+100℃/2 h+130℃/1h+150℃/8 h;与现用树脂相比,新型树脂室温凝胶时间缩短,树脂均匀性得到改善,固化物力学性能明显提高。