负荷传感器试验的准静态加荷方法研究

通过对叠置加荷方式工作过程的分析，讨论了非静态加荷问题。由于传感器和仪表的静态性能与动态性能的差异、动态性能的离散性，以及测量过程中采样频率、采样间隔和数据处理等因素均会对试验的力值计量精度产生影响，因此采用非静态加荷方式进行负荷传感器负荷特性试验会产生测量误差。理论分析证明，采用非静态加荷方法提高试验工作效率、保证测量精度的关键在于加荷速度的控制和正确的采样与数据处理方法。本文提出了准静态加荷这一概念，并对准静态加荷方法的实现及其在负荷传感器试验中实施的可行性进行了理论和试验研究。结果表明，受技术条件的限制，动态加荷是不现实的，而准静态加荷确是可行的非静态加荷方法。它满足负荷传感器负荷特性试验中试验工作效率高、保证测量精度、容易实施和生产成本低的要求。     

简析公路施工中软土路基的处理

软土地基的处理是道路设计经常遇到的情况。文章介绍了软土路基的性质及类型,对其施工过程中的要求以及处理方法进行了论述,总结软土路基几种处理方法的优点．以解决软土路基施工困难的问题,提高软土地基的质量。     

轴承内环感应加热拆卸器的研制及其有限元仿真

在理论分析的基础上,研制了基于工频感应加热技术的轴承内环感应拆卸器。通过ANSYS有限元软件,构建了感应拆卸器的基本模型。对感应加热过程中拆卸器内的电磁场和工件内的温度场进行了计算机仿真,得出了磁场强度和温度的分布规律及温度对时间历程的变化规律。仿真结果不仅证明了涡流集肤效应的存在,而且通过对拆卸器磁场和温度场的有限元耦合分析,获得了轴承内环拆卸器的设计参数。通过对轴承内环感应加热温度的测试实验,证明了计算机仿真的正确性。     

叠加式力标准机的自动化改造研究

叠加式力标准机在负荷传感器的生产中被广大衡器生产企业普遍采用。本文论述了对仍为手控方式工作的非自动化叠加式力标准机进行改造的必要性和可行性，提出了实现自动化改造的技术方法，论证了这种方法的实用性。     

大负荷压电式力标准机

首次提出了压电式力标准机的概念和工作原理，介绍了设备的结构组成。分析了多组组合结构情况下，载荷作用与应力分布的关系并确定了满足强度要求的计算公式。同时提出了伺服电机驱动的最小液压工作系统为基础的极其简单的液压加栽结构和超大负荷能力的压电陶瓷微位移器为基础的精密力值控制方法，实现了高精度、低成本的比对测量。同时，实现了工作过程的自动化。譬如：在WINDOWS界面下，实现了力标准机的工作状态以及试验数据的实时显示。     

一种消除丝杠螺母间隙的新方法

提出了一种用于单向螺旋传动消除丝杠螺副反向间的方法,给出了结构原理,进行了理论分析和计算,列出了计算公式。     

试论公路工程质量控制

做好工程质量管理制度、技术文件的审核、试验段的制作、加强实验工作以及施工现场的质量63A7制工作，有效控制公路工程质量。     

压电陶瓷离合制动装置

摩擦式离合制动装置在现代机械中广泛应用。这类装置的工作特点是要求驱动装置输出力大，以传递尽量大的扭转矩和功率，而其工作需要的位移却很小，文章提出了运用压电陶瓷作驱动器的离合制动装置这一技术方案，对它的特点和应用进行了理论分析与研究。     

直线接触蜗杆传动与蜗杆设计制造

分析了直线接触蜗杆实现精密传动的传动副结构特点和制造工艺特点,介绍了蜗轮蜗杆传动的理论计算和结构设计原理与方法.论述了直线接触蜗杆传动副的结构组成、正确传动的安装条件、蜗杆几何参数的确定及其设计计算方法、加工方法.     

力标准机加载过程砝码倒换控制方法

从理论上分析了静重式力标准机加载过程的砝码倒换的力学原理。得出力值控制精度和速度取决于执行装置的控制性能的结论。据此建立了控制模型,研究了其中的控制问题,并进行了倒码实验。结果表明,对砝码倒换的力学原理的理论分析和基于此的控制模型是正确、有效的,利用该模型控制倒码造成的力值波动不大于2%。