初始挠度及中间弹性支撑对压杆稳定的影响分析

实际工程结构中的细长杆受压时,当存在初始挠度及中间弹性支撑时,不能用经典的欧拉公式计算杆件的屈曲临界载荷.利用有限元软件ANSYS对实际工程结构进行非线性屈曲分析,能够考虑到杆件的初姑挠度以及中间弹性支撑对临界失稳载荷的影响.计算结果表明:机车径向转向架耦合杆初妊挠度为10 mm时,对应的临界失稳载荷相对欧拉公式计算结...     

圆弧端齿加工方法及齿形误差分析

结合HXD3B型机车驱动系统的结构特点，对圆弧端齿的结构进行深入分析。通过分析圆弧端齿的齿形加工方法，对圆弧端齿的齿廓方程进行了较深入的理论研究，得出圆弧端齿齿廓方程以及圆弧端齿大端、齿长中部及小端齿顸的厚度差，从而确定圆弧端齿齿面的精确几何形状。     

单节八轴机车转向架动力学研究

针对B0B0-B0B0轴式的单节八轴机车转向架结构,提出一种采用中间构架连接两台B0转向架实现三系悬挂支撑车体,并应用单牵引杆直接连接两轴构架与车体传递纵向力的结构形式。该方案结构简单并能实现高粘着利用率,具有可行性和良好的动力学性能。三系悬挂使得机车车体具有优良的平稳性,同速度等级和轴重的2C0机车进行对比计算,机车R300 m小半径曲线通过时,机车导向轮对轮轴横向力及导向轮轮缘磨耗因子相对2C0机车减小35%左右;R800 m半径曲线通过时,轮轴横向力减小15%,轮缘磨耗因子减小23%。     

独立制动轴驱动装置制动传动比优化

独立制动轴驱动装置是一种将制动系统和驱动系统结合在一起的高速机车用转向架驱动装置.该驱动装置在大齿轮侧设置了制动齿轮及独立制动轴,并将制动盘装于制动轴上.为了这种先进结构能够得到广泛应用,在细化了该结构布置方案的基础上,给出了其中关键参数——制动传动比的设计计算方法,并利用matlab编程,优化计算了制动传动比等参数,为工程设计提供了理论依据.     

广东省高职院校体育教育现状与对策

我省的高职院校多数是近几年从中专、中师升格或合并而来的,体育教育受中专、中师模式的影响,存在着很多不利于学校发展的问题,严重制约着体育教育的发展。体育教学观念的更新、模式的改变、课程评价体系的建立、师资队伍的结构优化是体育教学改革的重要途径。     

铁路风速传感器现场校准装置研究

针对目前铁路上广泛使用的WXT520超声波风速传感器存在检定及校准效率低、精度低、时间长等一系列问题,基于皮托管测量风速的原理,结合风洞设计理论,设计了一种能够快速、准确地提供均匀和稳定风源的低成本可移动微型低速风洞。通过将皮托管风速的测量值与被检定传感器风速的测量值进行对比,实现在现场完成对风速传感器的校准。利用Solid Works建立了WXT520风速传感器和低速风洞的三维模型,并导入Fluent中进行仿真计算。仿真结果表明,该风洞满足传感器的校准要求,并通过实验进行了验证。     

大功率机车驱动系统圆弧端齿联结性能分析

随着我国铁路向着高速、重载、大功率方向大力推进,对端齿联结提出了更高的要求。要求其在有限的空间内实现高转速运转和大扭矩的传递。通过分析,得出各种运行工况下圆弧端齿联结的齿形应力分布规律以及圆弧端齿齿根应力和齿面接触应力的变化规律。     

MBR膜碳酸钙结垢重度污染防治

本文针对MBR工艺应用于污水处理中出现的M BR膜重度污染问题,进行详细的探讨,通过电镜分析、能谱分析等分析法,对污染物进行分析、获得一些可行的基础数据、继而实施了可行的污染防治措施,取得良好的运行效果。     

基于约束方程的十字万向轴扭转振动计算模型

万向轴传动由于附加力矩会对传动系统产生强迫振动,为了避开传动系统扭转共振,需要对万向轴传动系统进行计算分析,合理选取结构参数。利用约束方程表示万向铰传动特点,并用有限单元法建立双万向轴扭转振动动力学模型,通过数值仿真得到万向轴传动系统扭转振动数值解。计算结果表明:模型能够计算万向轴附加力矩引起的强迫振动,可用于万向轴传动系统扭转振动分析。     

新型爪盘空心轴联轴器刚度特性分析

提出了一种纵向耦合独立车轮100%低地板车辆转向架总体方案;考虑到独立车轮与构架间的运动关系,为满足驱动制动单元实现架悬布置,设计了一种新型爪盘空心轴联轴器。推导出爪盘空心轴联轴器组合刚度的计算公式,通过有限元仿真验证了公式的正确性,同时对转向架一系悬挂及空心轴联轴器的刚度进行对比分析。研究结果表明,爪盘空心轴联轴器具有足够的扭转刚度,能可靠、稳定地传递驱动、制动转矩;爪盘空心轴联轴器轴向运动、径向运动和偏转运动约束小,可以满足弹性车轮与驱动制动单元之间的运动补偿量要求。