硅基上金粒子诱导的聚氧硅烷纳米线的合成

采用液相法以硅基上原位合成的金纳米粒子作为催化剂和模板,在不同的反应条件下,用十八烷基硅烷（Octadecylsilane）作为前驱体合成了纳米线状化合物．研究了不同反应条件对该线状化合物形貌的影响,能量散射光谱实验结果表明该线状化合物为聚氧硅烷,扫描电镜结果显示当反应温度控制在110℃和反应时间90min的条件下,可得到均匀的纳米线状化合物．最后提出了聚氧硅烷化合物可能的形成机理,同时也为制备硅基上的硅氧纳米线状化合物提供了一种方便而简单的方法．     

整体浇注滤板可调式滤头在滤池改造中的应用

针对某净水厂移动罩滤池滤板老化破损、滤料漏失严重、滤料含泥量偏高、过滤周期缩短、过滤出水浊度明显升高等问题,进行了滤池改造。介绍了整体滤板的浇筑、可调式滤头的安装、承托层和滤料的重新铺装等实施情况以及需要注意的问题。改造完成后对滤池日常运行状况的监测和专项测试结果表明,滤池在常规工艺负荷及强制滤速状态下连续运行,滤后水水质良好,滤速、运行周期均满足技术改造要求,滤料含泥量正常,改造效果理想,有效满足了制水生产需要。     

转型发展期深圳综合交通体系规划标准研究

2013版《深圳市城市规划标准与准则》"交通设施"章节的制定紧扣深圳城市发展转型时期的特征和要求,以落实建设"低碳生态示范市"和"公交都市"的新要求,促进交通与城市协调、支撑可持续发展的综合交通体系构建,强化规划管理的可操作为目标,形成公共交通、步行及自行车交通、道路交通、公共停车场(库)、公共加油(气)站、充电站的完整交通标准与准则体系,为深圳未来综合交通体系发展,以及破解道路公共交通场站设施落实难、停车矛盾等现实问题提供了基础及途径。     

混凝土制备低碳化演进与展望

混凝土制备低碳化是建筑领域实现“双碳目标”的重要环节。从混凝土原材料入手,综述了复合水泥、地聚合物、再生骨料的碳减排效益及潜力; 明晰了不同低碳原材料对混凝土碳排放与强度的影响规律,在碳排放-强度联合目标下,提出了低碳混凝土的简化设计思路; 最后从目标建模、优化算法两方面归纳了现有的基于强度与碳排放的混凝土配合比设计算法。结果表明:复合水泥的碳减排潜力主要取决于满足目标性能条件下高炉矿渣、粉煤灰等的最大掺入率; 相比复合水泥,地聚合物具有更大的碳减排潜力; 再生骨料在避免废弃混凝土填埋、减少运输距离与贮存阶段的碳吸收等方面具有碳减排潜力; 在不同碳排放分配方式下,固废再生产品碳减排结论差异显著,工业固废回收待建立统一碳排放分配模型,再生骨料建议采用闭环分析,避免碳排放分配; 在设定混凝土强度条件下,以降低碳排放为目标,采用复合水泥、地聚合物、再生骨料等都可以作为减碳的重要手段,碳减排幅度与低碳材料掺量、目标强度等相关; 不同低碳材料之间力学性能的协同作用以及多目标下生命周期碳减排优化模型等仍需要深入研究。     

层次分析法评价电石渣资源化利用途径的研究

依据层次分析法原理,从经济、环境和资源化3个影响因素建立电石渣资源化途径优选的递阶层次结构模型.以山东某化工厂生产废物电石渣为研究案例,从电石渣组成成分与含量分析的角度出发,结合电石渣各资源化途径独特要求,探讨电石渣资源化特性与资源化途径的密切关系,拟合出电石渣的各种资源化特性,作为结构模型中的资源化因子.然后分别对模型中的3个影响因素进行定性和半定量化处理,最终实现电石渣资源化途径优选的决策评价.     

ROLAND四色机递纸牙排维修一例

20世纪90年代以前生产的ROLAND四色单张纸胶印机大多为前后两组的结构,两组间由多排递纸牙排相连接,牙排承担着准确、稳定传纸的重要作用,一旦受损,后果不堪设想.     

行游巴黎

虽然这些年来痛心地看到北京城市的传统风貌不断地遭受破坏.但我一直为北京的历史文化和作为都城的恢宏大气而自豪.并认为她是世界上独一无二的首都。德国人注重历史文脉的保护.但既便是首都柏林.也因历史上的动荡.已看不出城市整体的发展脉络:意大利人更是热衷于对历史的挖掘和保护.整个罗马城更象是一座历史博物馆却不象首都.雅典城除了以卫城为代表的少量古迹.已少见历史文化名城的痕迹。但是.当我第一次到巴黎,我感到从前的想法不十分确切.至少.我发现能与北京媲美的城市还有巴     

人性化交通出行角度的都市圈空间尺度研究

在以人为核心的新型城镇化背景下,都市圈的发展缺乏人性化空间尺度分析。研究认为构建人性化的都市圈空间尺度,需要明确与都市圈空间结构相契合的公共交通组织模式,以及对公共交通出行链的人性化评估。通过以一小时门到门出行时间为约束,对各种公共交通工具的出行时间、出行费用和发车服务进行综合分析,同时通过对国际案例的论证,提出人性化出行的都市圈空间尺度不宜超过40 km(中心城区到外围副中心之间),宜将主干公交线路起终点、旅行速度作为都市圈主干公交设施的规划控制指标,确保构建一个人性化出行的生活都市圈。     

《北京市区中心地区控制性详细规划》调整刍议

引发对《控规》问题的思考。案例一:某机关大院临城市主干道地段控规调整某机关大院北部临一条70米红线宽度的城市主干道,原控规高度为18米,建设单位提出调整至80米以上的要求。由于该项目处于城市道路路口之间的中部,不是城市节点位置,建筑不宜过高,考虑到与其东边的两幢60米高的住宅塔楼高度统一协调,其临街建筑高度应以60米为宜。由于本项目拆迁量大的具体困难,迫于压力,规划调整提了出了总体60米、局部80米、全部80米控制高度的三个方案,而最终通过的是第三个方案,该项建筑规模会给内、外部交通带来影响。容积率为5应为建筑规模上限, 但…     

窄条带状稠油油藏均衡驱替产液量调整方法

针对窄条带状油藏平面水驱不均衡问题,运用油藏工程和数值模拟方法,建立基于平面均衡驱替的产液量调整方法,提出利用注采连通值表征注水井各注采方向驱替效果,利用不均衡系数表征水驱不均衡程度;综合考虑窄条带状油藏河道宽度、储层厚度、注采井距、注水量等多种因素,推导得到平面产液量调整公式。研究结果表明,该方法能够使各注采方向的采出程度趋于一致,实现平面均衡驱替;对于不均衡系数大于0.6,驱替较不均衡的井组,利用该方法对生产井产液量进行优化,井组采收率可以提高1.5%以上。研究成果可有效指导水驱开发油藏实现均衡驱替,改善开发效果。