基于Campbell理论的航空发动机涡轮叶片共振裕度分析

针对航空发动机涡轮叶片的共振特性会导致叶片发生疲劳断裂、振动失效等问题,本文以某型号航空发动机涡轮叶片为研究对象,开展共振裕度分析研究。首先基于试验自锤击法和有限元物理仿真计算两种方法同步分析叶片的振动特性,通过提取叶片在两种工作状态下前6阶的模态分析结果,验证了该模型的正确性与实用性。其次在已有模型基础上,通过绘制不同工作转速下的Campbell共振曲线图,结合该型号发动机的实际工况参数,进行了转速共振裕度的校核分析,对叶片上可能发生共振的工作转速进行了解析并提出优化及改进方案。本方法主要是为叶片的前期设计制造及共振安全性检验问题提供了充足的科学依据和方法。     

弹体冲击下测量光束的偏摆修正研究

作为瞬态高速激光测速仪测量过程中的合作目标,光栅表面的技术状态决定了激光多普勒信号的质量。特别是在弹体高速冲击条件下,极易造成光栅的内部结构发生损坏,导致反射光无法入射至探测器敏感部。因此,本文采用LS-DYNA仿真软件对砧体结构与光栅的连接处展开分析,并获取表面处的应力应变分布,从而为光栅结构的布置方式提供参考依据。其次,为了达到对光路修正的目的,通过对入射镜组的选型与设计,确定出了最优偏摆角的范围为5.2°。这不仅解决了光束偏摆造成输出结果误差较大的问题,同时也为光栅结构的优化设计提供参考依据。     

复合材料桨叶静力矩测量影响因素研究

为了解决复合材料桨叶的静力矩测量结果差异较大、难以完成准确合格性判定等问题,采用基于 天平基本理论的控制变量法对多组桨叶的静力矩展开研究。通过分析造成实验数据差异的原因,结合测量设备 本身的精度,发掘了对测量影响较大的关键因素,并进行了定量分析计算。通过对比实验,证明了对大轴线力 矩测量影响最大的是定位面与测量刀口之间的距离以及其平面加工精度;对小轴线力矩测量影响最大的是对桨 叶特定截面的角度测量精度。本研究为后续螺旋桨设计、生产、维修提供了工艺优化的理论和数据基础,对后 期新型桨叶的研发具有重要意义。