液压马达减速器工况模拟试验台设计研究

液压马达减速器广泛地运用于工程机械的回转机构和行走机构中。在工程机械实际施工过程中,因液压马达减速器所处工作环境极其恶劣,极易产生失效故障。为了有效预测液压马达减速器使用寿命,研究其性能劣化规律和失效机制,在深入分析某型泵车用液压马达减速器工况的前提下,从试验台布置形式、加载方式和装夹形式3个方面探讨液压马达减速器工况模拟试验台设计方案,其中:运用可逆转三级平行轴减速器做增速器以解决加载装置过大和安装调试困难这一难题;采用油泵加载方式以实现载荷的自动控制;设计带榫槽配合的安装座以快速可靠装夹被试液压马达减速器。最终,设计出了适应于不同转速、输入输出扭矩的大功率减速机模拟试验台。结果表明:该试验台满足设计功能需求,且试验台惯性轮转动惯量折算到液压马达减速器输出轴上的转动惯量与实际工况一致。     

球式自动平衡装置在二倍频激励下的动态特性

高速旋转机械是应用较多的一种机械设备,一旦发生故障造成的损失十分严重。解决的办法之一就是对其转子进行自动平衡。生产中转子除了受到偏心激振力之外,还会受到高次倍频激振力和分数倍频激振力,特别是二倍频激振力。研究这些激振力对球式自动平衡装置的影响有非常重要的意义。由此,构建球式自动平衡装置在二倍频激振力作用下的平衡方程,应用Matlab软件研究和通过实验验证其动态特性。     

浅谈水泥厂余热发电站并入前后的操作

近几年,纯低温余热发电技术发展迅速并逐渐成熟,很多水泥厂纷纷配套建设余热发电站,我公司也为5 000 t/d水泥生产线(烧成系统主机设备见表1)配置了9 MW余热发电站。     

数控车床中G71指令的应用

粗车循环G71指令是手工编程中最常用的指令之一.以具体实例介绍如何正确使用华中数控系统的G71指令以及应用中的注意事项.     

基于自适应遗传算法的车辆动态重调度

在充分分析快速公交(BRT)系统具有封闭车道、站台售检票、完善的智能系统等特点的基础上,研究动态重调度中对原计划发车频率的优化问题,建立发车频率优化模型.根据BRT的特点,提出采用自适应遗传算法解决对发车间隔的计算.结果表明,该优化方法能有效增加乘客候车满意度和乘车舒适度.     

导电轮的改进试验与实施

本文介绍了导电轮的研究背景和结构。针对单片单槽聚氨酯片的构成的导电轮加工难度大,装配要求高,易导致导电杆弯曲,造成钢线与导电杆接触不良等原因,本文通过改进聚氨酯部的结构,降低加工难度和装配要求,经过应用验证,大大降低了加工成本,保证了金属线的张力和稳定性,金刚线质量明显提升。     

球式自动平衡装置在倍频激励下的研究

阐述了球式自动平衡装置在倍频激励下的研究意义,介绍了产生半倍频激振力和二倍频激振力的原因和振动特性,构建了在倍频激励下的运动方程,并应用Matlab软件研究了其动态特性。     

关于高职数控专业“产学结合”人才培养的思考

分析探讨了当前高职学院产学结合人才培养的方式,结合我国高职院校数控技术专业的办学条件和现状,提出了一些应对策略和措施。     

基于数学模型的M4高速钢热变形行为及组织演化分析

利用热模拟试验机对M4高速钢进行了热压缩变形,计算了其热变形激活能,构建了热变形本构方程,并对其组织演化进行了分析。结果表明,M4高速钢在热变形时具有明显的动态再结晶特征,温度及变形速率对流变应力和碳化物的形貌和分布影响显著。     

UG平面铣加工刀轨主要参数设定

对UG软件平面铣加工中的方法、切削模式、步距、平面直径百分比的应用及设定进行了阐述,为生成符合要求的刀轨及其控制程序奠定了基础。