真空泵系统引致车内结构噪声快速识别与控制

针对某车辆怠速工况下多次深踩制动踏板后驾驶室内出现“哒哒”声异响问题,采用小波分析方法快速识别出异响源为真空泵系统,对真空泵系统进行全面分析,确认异响原因为：采用真空泵抽真空时气流产生压力脉动冲击,该冲击经过“真空泵-管路-固定支架-前围板”结构路径产生异响传递至驾驶室。根据异响机理,提出4 种优化方案：（1）噪声源优化;（2）结构路径隔离;（3）路径低刚度隔振;（4）路径高阻尼衰减;详细介绍和对比分析4 种方法的优缺点,对于应用于工程实际的短期方案和长期方案给出建议,通过分析测试数据可知,采用这4 种方案可将原状态异常振动峰值从0.69 g分别降低至0.23 g、0.15 g（无异常峰值）、0.42 g、0.38 g,优化效果明显。