计算机局部网络信息流控制的仿真

本文介绍计算机局部网络信息流控制仿真的特点、步骤及基本方法等,并以 CSMA/CD 总线型与令牌环型为典型例子加以说明.     

微重力落塔电磁悬吊、释放技术研究

论述了微重力落塔电磁悬吊、释放、提升机构的关键技术,电磁释放过程的特性分析以及微重力落塔实际试验的情况。分析说明:悬吊、释放性能的好坏决定了试验落舱的微重力水平,也是微重力落塔试验能否成功的关键技术。     

IPMSM低载波比下新型PWM预测控制

在大功率牵引传动控制系统和永磁同步电机(PMSM)高速运行的场合中,开关器件的开关频率受开关损耗的影响和数字控制器计算能力的限制,仍然无法大幅提高.在低载波比下针对内置式PMSM(IPMSM)由于数字控制延迟导致耦合程度加剧和纹波电流过大的问题,在考虑逆变器延时的情况下对IPMSM重新建立复矢量模型,并推导出新的离散化模型,在此基础上建立了低载波比下的新型脉宽调制(PWM)预测控制器.通过对比传统比例积分(PI)控制器,仿真和实验结果表明改进的PWM预测控制器在低载波比下的性能优势更加明显.     

低噪声内燃机电站数字励磁调节系统应用研究

低噪声内燃机双频电站电压的稳定性主要取决于双频电站电压同步发电机调压系统的响应特性。通过理论分析,对控制同步机励磁系统的关键技术进行了研究,阐述了电压偏差调节原理,给出了双频电站多参数数字励磁系统的设计方案。试验结果表明,该调节系统结构简单,性能优良,可有效抑制负荷的干扰,保证输出电压精度满足双频电站并联要求。     

用于全向无线电能传输的两种磁矢量控制方式对比分析

为实现全向无线电能传输,基于二维正交磁耦合机构提出了磁矢量旋转和磁矢量定向的控制方式。首先,采用基波等效分析法(fundamental harmonic approximation, FHA)设计使电压增益可调的LCC/S谐振补偿网络。其次,依据两种控制方式的机理给出激励电流的控制方法,从理论上对比二者传输效率差异同位置的关系。在上述基础上,由Ansys/Maxwell仿真得到两种控制方式的磁场时空特点,并基于空间互感分布的Matlab/Simulink仿真模型验证了两种控制方式的可行性。最后,搭建一台实验样机对理论分析进行验证,测得样机的传输效率的空间分布。仿真和实验结果表明：所提控制方式均可应用于正交磁耦合机构实现全向无线电能传输,磁矢量定向效率优于磁矢量旋转,平均效率提升了33.18%。     

基于LS-SVM的陶瓷窑炉温度预测控制

针对陶瓷窑炉大热容量、大滞后、非线性等特点,提出了一种基于最小二乘支持向量机动态矩阵控制方法;首先,采用保证种群多样性微粒群算法优化的最小二乘支持向量机离线建立被控对象模型;然后在系统运行过程中,用动态矩阵预测算法实现对被控系统的预测控制;并以陶瓷窑炉温度为控制对象,与Smith预估控制以及内模控制算法进行了比较;仿真结果证明了所提控制方法具有很好的动、静态性能和强鲁棒性。     

基于小波变换的车辆牌照定位研究

车辆牌照的准确定位是智能交通中车辆牌照识别技术的关键,提出一种基于小波变换的车牌质心定位方法,该方法可以很好地解决复杂背景与光照下的车牌定位.经过小波分析的车牌图像利用数学形态学进行车牌特征提取,对特征提取后的车牌图像采用连通区域质心的方法对车牌进行定位,最终得到车牌的准确区域.实验结果表明,该方法能够实现车牌的快速准确定位,是一种有效的车牌定位方法.     

基于Verilog HDL语言的带左转复杂交通灯设计

本设计选用了目前应用较为广泛的Verilog HDL硬件描述语言,实现对路口交通灯系统的控制器的硬件电路描述。这种硬件电路描述在Altera公司的EDA软件平台MAX PLUSⅡ环境下通过了编译,仿真,并下载到CPLD器件上进行编程制作,实现了交通灯系统的控制过程。     

区分服务体系结构中带宽分配公平性的研究

该文通过仿真和理论探讨了影响区分服务带宽分配公平性的主要因素，并提出了若干提高带宽分配公平性的措施和建议，如：修改标记策略，调度策略等，区分服务中的带宽分配公平性是区分服务中的一个重要性能，主要是指同一聚流内的各个微流能够得到公平对待，平等地共享该聚流的资源。     

电动阀综合测控仪的研究与设计

介绍了电动阀综合自动测控系统的软硬件组成、主要功能及其技术特点.该系统实现了传感器多路信息融合的高速高精度采集、多路输出控制功能,并通过传感器实现步进电机自动闭环和开环等调控模式.试验表明,该系统满足实际需要,具有很好的可靠性和实时性.