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以南昌市八一广场地铁旁的一个古建筑物为研究对象,通过建立包含4孔隧道的轨道-隧道-大地-建筑物三维有限元模型,进行模态分析和瞬态动力学分析。计算1、2号线单独运行及1、2号线同时运行三种情况下的建筑物振动。结果表明:埋深较浅的2号线对建筑物振动影响较大;只有当1号线和2号线同时运行时,建筑物振动才会超过限值,但超标量不大;随楼层上升,建筑物水平振动呈减小趋势,但在顶层却有最大值。 相似文献
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车辆段作为城市轨道交通车辆综合检修、清洗、调度的基础设施,其占地面积大、开发利用率低,给国内一、二线城市的土地资源带来了巨大压力.为了节约土地资源、提高土地利用率,车辆段上盖物业开发已成为当下国内许多大城市的热点投资方向.如何采取有效措施解决车辆出入车辆段带来的振动及二次噪声问题,成为车辆段上盖物业开发项目顺利实施的关键.本文针对车辆段综合减振降噪技术已形成的系列方案和配套技术进行研究,对推动该行业的发展具有积极作用. 相似文献
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