输电钢管塔典型塔脚节点承载力研究

为研究输电钢管塔典型塔脚节点受力性能,建立了直线塔TZ2多尺度有限元模型,分析塔脚节点在设计荷载下的应力分布状态,以及极限荷载下的塑性发展过程。依据塑性扩展等效原则,设计了三组足尺简化塔脚节点试件,进行塔脚节点静力加载试验,研究其在轴力和弯矩共同作用下塔脚节点应力分布、塑性发展、破坏模式及极限承载力。同时,考察简化塔脚节点模型和多尺度模型中对应的试验测点应力值,并与试验结果对比。通过试验研究并结合数值计算可得:塔脚节点最终破坏模式表现为环板上部主管管壁鼓曲破坏。当塔脚节点次应力比值（弯曲应力与轴应力比值）小于30%时,设计时可以忽略次应力的影响。     

国内外标准中竖向人致荷载模型的对比及分析

人致荷载模型是人们对结构施加的动力作用的数学抽象,也是面向工程分析的简化方法。上世纪至今,欧美日等国家先后发布了振动舒适度的设计标准,我国在2017年和2019年也发布了《建筑振动荷载标准》和《建筑楼盖振动舒适度技术标准》。各国由于实验方法和计算理论存在差异,人致荷载模型表达式不尽相同。在总结国内外标准中不同的竖向人致荷载模型的基础上,通过计算某大跨楼盖的峰值加速度响应对比各个模型的差异。结果表明,单人步行荷载的楼板峰值加速度响应和荷载模型的一阶动载因子呈正相关;JGJ/T 441的单人步行荷载模型较保守,但人群步行荷载模型可能使结果偏小。