严寒地区冬季室外化学清洗风险辨识及施工对策研究

设备和管道化学清洗作业发展迅速,随着我国的煤化工项目向西北转移(新疆、内蒙、陕北等),严寒地区冬季室外化学清洗施工业务随之扩展。通过研究冬季室外化工清洗施工存在的难点,辨识施工作业过程中的危险和有害因素,结合工作经验对清洗施工作业及制定项目施工方案提出了良好的建议措施,为同行业严寒地区或其他地区冬季室外化学清洗施工提供积极的指导作用。     

氨冷凝器的阴极保护

<正> 沿海一些化工厂的热交换器,一般都采用海水作冷却水。由于海水具有比较强烈的腐蚀牲,所以海水冷却器在运行中都受到不同程度的腐蚀。多年经验表明,腐蚀损坏最严重之处在冷却管的进口端,当管束腐蚀泄漏严重时,就要重新更换冷却器,造成经济损失。大化公司碱厂氯化铵车间的冷凝器,管程介质为海水,壳程介质为气氨、液氨。为了防止和减缓冷凝管的局部腐蚀,我们对水室、管板、冷凝管的进口端进行了牺牲阳极的阴极保护试验,取得了明显的保护效果。     

十种船用钢耐流动海水腐蚀性能试验

十种船体钢在四种动水条件下的腐蚀试验结果表明:含铬、镍等多元素的СХЛ-4、921、402等钢,腐蚀后表面生成致密、牢固的黑灰色内锈层。腐蚀分布比较均匀。其余钢种腐蚀产物比较疏松。腐蚀分部不够均匀。在流动海水中,各种钢的平均腐蚀速度比在静止海水中大大增加。在相同条件下,各钢种的平均腐蚀速度差别不大。在流动海水中,各钢种的局部腐蚀倾向加大。流速愈高、局部腐蚀愈重。十种钢中,СХЛ-4、921等钢局部腐蚀倾向小,902、909、920等钢局部腐蚀倾向较大。     

千吨轮的牺牲阳极阴极保护

本文对千吨轮的腐蚀原因进行了调查研究,并重新对其进行了牺牲阳极阴极保护设计,采用了三元锌阳极作为牺牲阳极材料。实船结果表明:采用合理的保护设计方案,使用优质的三元锌阳极对海上船舶进行阴极保护,可以达到满意的保护效果,具有明显的经济效益和社会效益。     

关于“太平泉”轮防腐蚀防污损的应用研究

１７０箱多用途集装箱船“太平泉”轮，船体利用牺牲阳极和长效涂料联合保护，压载水舱采用水舱漆和牺牲阳极共同保护，海水冷却系统安装防污防腐装置。这些综合性的防腐蚀防污损措施，大大增加了船舶的在航率，实船应用取得了明显的经济效益和社会效益。     

电解海水防污技术的发展及应用

概述了国外海水防污技术的发展及洛阳船舶材料研究所电解防污技术的研究水平，重点介绍了该技术在船舶、海滨电厂和沿海工厂的推广应用，并指出了其广阔的应用前景。     

千吨轮的牺牲阳极阴极保护

<正> 为了彻底解决千吨轮的腐蚀问题,青岛海运公司与七二五所青岛分部密切合作,自88年起,对腐蚀较为严重的鲁海171、183等轮进行了腐蚀情况的调查,并对该型轮的阴极保护方案进行了重新设计,防蚀材料改用国家标准的锌-铝-镉合金牺牲阳极,阳极数量和配置等进行了科学计算,现在,经过一年多的实船试验结果证明,船体保护效果良好。