特种车辆风扇叶轮的失效分析

特种车辆用冷却风扇是高速旋转件,它的工作可靠与否直接关系到车辆的心脏--发动机的工作,因此车辆总体对冷却风扇的可靠性提出了较高的要求,要求车辆在10000km或500摩托小时内风扇无故障.我们在某特种车辆用冷却风扇的研制初期进行的可靠性增长试验中,台架运转85h时发生了风扇叶轮的失效,九个叶片全部断裂,破碎时转数为4910r/min.失效风扇为整体铸铝件,风扇组件由风扇静子和风扇叶轮组成,叶轮的9片叶片碎裂成10块,飞出最远一片距试验台架约12m,与风扇轮彀及离合器组件呈45°角斜向飞出.     

高效离心风机的设计研究

该文在总结国内外高效离心风机的设计经验基础上,掌握和利用已有的经验,遵循一系列离心风机优化准则,成功的完成了高效机车用牵引电机通风机的设计.性能样机经台架试验,比原风机的性能有较大幅度的提高,效率达到86%,在国内同样风机中效率是较高的.     

甲烷泵机械密封的改造

为解决甲烷泵机械密封的泄漏,对旧机械密封与封液系统不匹配,引起密封失效的原因进行分析。本次改造新设计了楔形环作为辅助密封圈的整体式补偿环,取得了良好的效果。     

消失模铸钢件表面局部合金化研究

在泡沫模表面涂覆富钒涂层 ,利用液态铸钢浇铸时的高温和液态钢水的作用 ,使涂层被烧结成合金层 ,同时 ,涂层中的钒渗入铸钢基体组织中 ,形成渗钒层。结果表明 ,该工艺可以使钒渗入到铸钢基体中达 15 0 0～2 0 0 0 μm ,烧结层和渗钒层均为α (Fe ,V)单相组织 ,基体为铁素体和珠光体 ,渗钒层显微硬度与基体硬度相当 ,当涂层粉体粒度 <4 7μm时可得到理想的合金化渗层。涂层粉体粒度越小 ,钒原子在涂层中的扩散越容易 ,渗钒层中钒含量越高 ,渗钒层越厚。     

消失模铸铁件表面渗Cr工艺研究

在泡沫模表面涂覆富铬涂层，利用液态铸铁浇铸时的高温和液态铁水的作用，使涂层被烧结成合金层，同时，涂层中的铬渗入铸铁基体组织中，形成渗铬层。该工艺可以使铬渗入到铸铁基体中达100μm以上，合金化层与基体具有良好的冶金结合。由外向内，表层显微组织依次为烧结层、合金化层和基体层。烧结层是熔解了一定量合金元素的铁素体，合金化层为珠光体，基体层是珠光体＋片状石墨。沿着试样深度方向，显微硬度变化逐渐升高后再缓慢下降．显微硬度变化在250-350HV之间。     

退火条件对FeCuNbSiB非晶带材应力阻抗效应的影响

研究了退火条件对非晶FeCuNbSiB带材应力阻抗性能的影响。结果表明,当退火温度为300℃时,FeCuNbSiB非晶带材开始慢慢晶化,当温度上升到500℃时,带材内部结构已由非晶态完全转变成晶态。当退火温度低于300℃时,退火能够消除部分应力,使阻抗变化的灵敏度提高;但当退火温度高于300℃时,随着退火温度的升高,应力阻抗效应减弱。退火时间超过1h,延长退火时间,对带材的应力阻抗性能影响不大。非晶FeCuNbSiB带材经100℃×2h的退火处理后,应力为2.7MPa时,应力阻抗变化可达26%。     

空调压缩机机座的消失模铸造工艺

针对消失模铸造空调压缩机机座时通常出现的粘砂、冷隔、晶粒网纹、成品率低等问题，采用一种新型、醇基、高强度、高透气性涂料以及优化的工艺系统设计，探索出一套适合于空调压缩机机座的消失模铸造工艺，可成功地用于空调压缩机机座的批量生产。     

消失模铸铁件表面渗钒工艺研究

在泡沫模表面涂覆富钒涂料，利用浇注时的高温和铁液的作用，使涂层被烧结成合金层，同时，涂层中的钒渗入铸铁基体组织中，形成渗钒层。结果表明，铸铁表面形成富钒的铁基涂层厚度达500μm以上；同时，涂层中的钒原子进入到铸铁基体中达1mm以上，使基体中出现合金化层；涂层与基体具有良好的冶金结合。由外向内，铸件表层显微结构依次是涂层、合金化层和基体。涂层和合金化层以溶解一定量合金元素的铁素体为主，基体层是铁素体＋石墨。钒原子与硅原子在涂层的表面浓度最大，随后逐渐降低。在合金化层中氧原子浓度很高，且在涂层与合金化层的界面区域出现了氧原子堆积。涂层的显微硬度范围500～800HV。     

退役飞机薄壁铝合金材料再生技术

退役飞机材料中铝合金薄壁件占有很大比例，无法直接利用，必须进行重熔处理。其熔炼困难之处在于：①壁薄，炉料级别高（多为三级）；②经过特殊处理的铝合金表面氧化严重；③合金中镁量高。所以，对此类铝合金材料必须进行特殊的工艺处理。其主要工序如下：清理表面→打捆→熔炼→过滤→浇铸成锭→成分化验→配成成品合金或配成中间合金锭。（1）清理表面与打捆重熔之前须刨去材料表面涂层，直至露出基体为止。为防止进一步氧化，要将材料打包成紧密的捆，每捆的大小团坩埚的体积而异。（2）熔炼镁在熔炼过程中破坏了氧化铝膜的致密度，增…     

基于DSP定时器在伺服位置控制中的应用

对DSP定时器功能及相关寄存器进行一般性的介绍。鉴于相位检测器与定时器共享引脚,将相位检测器作为定时器的输入引脚,用编码器反馈值作为计数值,利用定时器的比较寄存器产生的中断,将位置反馈和实时控制结合起来,由电机不同的旋转速度来设定定时器计数比较值,从而实现对伺服的实时位置控制。通过实验数据表明,定时器能够应用于对实时性和精度要求较高的伺服实时位置控制。