钙质砂地基中桶形基础水平动载响应实验研究

针对钙质砂地基中桶形基础动态响应问题进行了实验研究。首先进行了水平静极限承载力实验,获得了水平载荷位移曲线,并为确定水平动载荷幅值的选择提供参考;然后针对主要因素,包括桶形基础尺寸、载荷幅值和频率、土体密度、压重等,进行了系列的室内小模型实验,并对结果进行了分析,获得了水平动载下桶形基础在钙质砂地基中的响应特点。结果表明:载荷幅值、频率、土体密度、桶形基础尺寸对动态响应有明显影响;动载下桶形基础周围钙质砂中孔压上升,但是较其他类砂土中的慢;在结构重量小时,桶形基础上升;有上覆较硬粘土层时,桶形基础和地基的响应减弱。     

频域内利用载荷谱的特征进行识别

介绍了在频域内对载荷谱识别的方法,根据载荷谱的形状特征,采用对频率ω的矩的方法来求解反问题。理论计算算例表明,该方法具有较高的精度。     

用于锥体冰载荷计算的改进模型

研究了海冰与锥体结构的相互作用 ,对已被人们广泛认可的Croasdale模型存在的问题进行了分析。根据渤海石油平台冰激振动现场录像观测结果 ,将冰排分为脱离水面部分和漂浮于水面部分 2个区域 ,建立了用于锥体冰载荷计算的改进模型 ,并根据弯矩分布状态判断冰排可能的破断位置 ,从而得到了冰排与锥体相互作用时的冰载荷解析表达式。与以往研究者的实验结果对比 ,当锥面摩擦系数不大时 ,改进模型的计算结果与实验结果平均值吻合较好。改进的锥体冰载荷计算模型可以为近海冰区抗冰结构的设计与实验提供更准确的参数。     

钙质砂地基中桶形基础垂直动载响应实验研究

首先进行了垂直静极限承载力实验,为确定垂直动载荷幅值的选择提供参考。然后重点针对栽荷幅值和频率的影响进行了系列的室内小模型实验,并对结果进行了分析,获得了垂直动载下桶形基础在钙质砂地基中的响应特点。     

桶形基础极限承载力特性研究

通过有限元计算，分析了不同长径比下横向和竖向承载力、载荷位移曲线以及耦合载荷作用下的极限承载力特性，并与实验结果进行了对照。结果表明：当竖向压力小于某临界值时，基础的横向极限承载力随着竖向压力的增加而增加；但是当竖向压力增大到超过该临界值以后，横向极限承载力反而会随竖向压力的增大而降低。随着长径比的增加，基础承载力，特别是横向承载力有比较明显的提高。     

水平动载下桶形基础变形的离心机实验研究

通过离心机实验研究发现,在等效动冰载作用下,桶周围砂土地基发生软化或液化。当载荷幅值超过一定值时,在激振过程中桶产生了明显的沉降,桶的沉降较远处土体明显地快。由于从桶近区到远区的沉降差别,导致离桶一定距离处出现一个环状裂纹。随着载荷幅值的增加、结构重的增加和桶高的减小(桶直径相同),桶的沉降增加。     

水平动载下桶型基础周围土体软化的离心机模拟

为了探讨海洋平台桶形基础在水平动载荷下的响应特性,为实际工程设计提供依据,本文以等效动冰载作用为例,对饱和砂土地基上桶形基础的动力响应进行了离心机实验研究.通过实验发现,沿深度方向,孔隙水压力从土体表层到土体下部逐渐减小,当土体表层已液化,下部土体(桶底面高程位置)的孔隙水压力增加还很小,桶的总承载力降低约17%.;沿水平方向,孔隙水压力发展从桶壁近区到远处逐渐衰减,在离桶壁3%桶直径处,液化指数(孔隙水压力除以初始有效应力)已为1.0,在离桶壁23%桶直径处,液化指数为0.4.随载荷幅值增加,土体软化、液化发展加快;在实验范围内,随压重增加,上部土体影响增加;在桶直径一定条件下,土体响应随桶高的减小而增加.     

复杂构件破坏模式对平台结构系统可靠性分析的影响

在一般结构系统可靠性分析中往往只考虑构件塑性破坏的单一模式。本文针对海上平台的工作环境及结构形式特点分析探讨了构件的其它一些破坏模式。实例计算及其与常规结果的比较表明，在评估海洋平台结构整体安全性能时，如果只考虑构件塑性破坏一种条件，则所得到的结构系统可靠性指标值就可能较为危险，这在实际工程计算时应给予注意。     

基于B/S的海洋平台远程监控系统设计

本文提出基于浏览器/服务器(Browser/Server简写为B/S)海洋平台结构的远程监测控制系统,实现在客户端不间断对平台进行实时监视,获得现场采集数据,并以图形方式进行实时显示,从而为平台的安全运行和结构设计提供科学依据。     

动冰力模型试验及发展

随着冰力学的发展,静冰力模型试验从试验理论到试验技术及后处理技术都已日趋成熟,然而迫切需要掌握的动冰力模型试验还处在初步探索阶段.对国际上已进行的动冰力模型试验进行了介绍和总结,为我国动冰力模型试验的开展做了理论和技术准备.