油田污水海水混注阻垢技术研究

油田开采过程中注水是不可缺少的一环,它起到补充和保持油层压力,提高采收率的重要作用。近海或海上油田的注水水源一般有三种,一是来自海水,这对海上油田来说是取之不尽的水源：二是采油污水,是油气的伴生产物,经处理合格后作为注入水回注地层,能够减少污水排放：三是浅层地下水。海上油田二次、三次采油中往往采用污水与海水、浅层地下水中的一种或两种混注作为注水水源。     

大容量磷酸铁锂体系高功率电池的设计研究

具有橄榄石结构的磷酸铁锂正极材料以其高安全性、低成本、长循环寿命等特点广泛应用于混合动力(HEVs)汽车及插电式混合动力(PHEVs)汽车等动力电池领域。选用了磷酸铁锂(LiFePO_4)/中间相碳微球作为动力电池的正负极材料体系,探讨了电极配方、制备工艺(碳基涂层铝箔)、电解液体系及集流结构设计对电池倍率及循环性能的影响。制备50 Ah磷酸铁锂功率型动力电池,进行了电化学及安全性能测试。     

大容量磷酸铁锂通信后备电池的设计研究

针对通信领域对后备电源的需求,开发了磷酸铁锂体系锂离子电池,通过材料选型、配方优化、电解液体系改进等方面的研究,制备了40 Ah单体电池,该电池在常温、高温、低温循环性能、倍率性能、耐浮充性能等方面均表现优异,并通过了过充电、过放电、短路、针刺、挤压安全性能测试,显示了良好的安全性能。     

SnO2/高岭土复合材料作为锂离子负极材料的研究

以氯化亚锡和高岭土为原料,通过醇解,氨解反应,制备了纳米SnO2/高岭土复合材料.利用XRD、TEM测试技术对复合材料进行了表征.结果表明,550℃焙烧后复合材料中的SnO2粒子平均粒径在20nm左右,较纯材料中的SnO2粒子团聚现象减少.将复合材料作为锂离子负极材料进行了研究,与纯氧化锡相比这种复合材料具有较高可逆容量(达741mAh/g),同时循环性能也得到了提高.     

硬碳材料在功率型锂离子电池中的应用

碳材料作为电化学嵌锂宿主材料一直是锂离子电池负极材料研究的重点。硬碳材料具备循环性能和倍率性能较好、成本低等特点,使其在动力型锂离子电池方面受到人们的关注。选用了硬碳材料作为负极材料,正极材料采用氧化镍钴锂(NCA)体系,探讨了材料体系、电极配方设计、电极制备工艺、隔膜对电池设计的影响。制备15 Ah功率型锂离子电池,对电池进行了大倍率快充、快放性能、循环性能及安全性能的相关测试。     

油田污水海水混注阻垢技术研究

油田开采过程中注水是不可缺少的一环,它起到补充和保持油层压力,提高采收率的重要作用。近海或海上油田的注水水源一般有三种,一是来自海水,这对海上油田来说是取之不尽的水源;二是采油污水,是油气的伴生产物,经处理合格后作为注入水回注地层,能够减少污水排放;     

油田污水海水混注阻垢技术研究

油田开采过程中注水是不可缺少的一环，它起到补充和保持油层压力，提高采收率的重要作用。近海或海上油田的注水水源一般有三种，一是来自海水，这对海上油田来说是取之不尽的水源；二是采油污水，是油气的伴生产物，经处理合格后作为注入水回注地层，能够减少污水排放；三是浅层地下水。海上油田二次、三次采油中往往采用污水与海水、浅层地下水中的一种或两种混注作为注水水源。