吸附型固载二氧化氯释放特性的测定与应用研究

通过实验研究 ,定义并测定了吸附型固载二氧化氯的释放特性参数 ,并以临界释放速率UC =0 .0 0 5μg/(h·cm3)作为释放终点 ,将其分为长效、快速和中速释放 3种类型。长效型释放速率峰值Umax <2 0 μg/(h·cm3) ,峰值时间τmax >360h ,有效释放时间τcs >60d ;快速释放型Umax >60 μg/(h·cm3) ,τmax <1 2h ,τcs <7d ;中速释放型则处于两者之间。讨论了固载二氧化氯释放特性的控制方法和不同类型产品的适用范围 ,为产品释放特性的定量研究和应用开发提供了依据。     

醋酸装置催化剂循环使用周期短的原因及对策

根据乙醛氧化反应催化剂的循环使用机理对湘维醋酸装置催化剂循环使用周期短的原因进行了分析，找出了反应温度偏高、氧醛比偏大、醋酸锰循环使用流程不合理、用工业水溶解醋酸锰等四项原因，并提出了改进措施，实施后使湘维醋酸装置催化剂循环使用周期达到了国内先进水平。     

改进氧气分布器,提高醋酸质量和收率

通过对氧气分布器的形状和孔径、开孔率进行分析,找到了湘维醋酸装置醋酸质量和醋酸收率偏低的原因.采用临界孔径和临界气速的理论对湘维醋酸装置氧气分布器进行了设计,实施后抑制了副反应,提高了醋酸质量和醋酸收率.     

耐盐性树脂PAA的合成及应用研究

以丙烯酸-丙烯酰胺为单体，过硫酸钾为引发剂，N，N-亚甲基双丙烯酰胺为交联剂。水浴阶梯升温共聚合成耐盐性树脂，采用正交试验通过分析，研究了主要因素对产物性能的影响，确定较佳反应条件：T=50℃(2h)～65℃(3h)，单体配比nAM：nAA=1：11，单体中和度[N]=90％～95％。引发剂浓度[I]=0．3％，单体浓度[M]=30％～35％，交联剂浓度[C]=0．025％～0．03％，并将此树脂作为缓释剂应用于固载二氧化氯中，取得了良好的效果。     

固载二氧化氯的释放特性及杀菌试验研究

主要研究了酸活化剂、填充剂、pH载体等因素对固载二氧化氯释放特性的影响，得到了不同情况下的释放峰值和峰值时间及几种常见菌种达到杀菌率100％所需固载二氧化氯释放剂量。     

材料参数与YBT结果的多元统计分析

本文用多元统计分析的方法研究了板材的材料参数与起皱行为(YBT结果)的关系。给出了材料参数作用的显著性顺序。分析结果证实了许多作者用单因素分析得到的若干基本结论,同时发现某些新结论。分析表明,多元统计分析是研究受许多材料参数影响的板材起皱行为的有力手段。     

孔洞敏感超塑性材料变形的数值分析

本文用两种数值方法,非线性长波分析和刚粘塑性有限元方法研究了孔洞敏感的超塑性材料在单向拉伸和园板涨形中的不均匀变形和断裂过程。分析表明,这种过程是不均匀几何失稳与内部孔洞长大的结合与相互作用的结果。材料的应变速率敏感性指数与孔洞长大速率通过不同的变形机理图控制着这种过程。叠加的静水压力能够改变孔洞敏感材料的断裂模式,从常压下没有宏观颈缩的孔洞断裂到无内部孔洞的外部颈缩断裂。     

俄罗斯米格—29K舰载机

1982～1983年间,前苏联在研制第三代航母的同时,开始研制苏-27K与米格-29K舰载机。到1984年年初,米高扬设计局加快了米格-29K发展的速度,成立了一个由设计者和试飞员组成的研制机构,由主任设计师M·瓦尔登贝格领导,下设研究中心、试飞实验室和地面试验场,并配备了综合训练模拟器等设备。1988年6月23日米高扬飞机制造厂的试飞员T·奥巴基洛夫完成了米格-29K的首次试飞,1989年11月1日仍由该试飞员首次将米格-29K降落在“第比利斯”号航母的甲板上,1小时后又从该舰的斜角起飞甲板上起飞,完成了舰基起落试飞。