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根据成都市红牌楼立交桥整体顶升施工技术实践,对交替式顶升施工技术方案进行了可行性研究,阐明了整体顶升技术、顶升施工过程中钢支撑托架系统、限位系统及正式顶升关键工序等重要环节的关键施工技术要点,最终顺利安全实现了桥梁整体顶升施工。工程实践说明:采用交替式顶升方案,能消除顶升时因千斤顶失效而出现的安全隐患,保证整个顶升过程中安全可靠。 相似文献
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宿淮铁路京杭运河特大桥最大跨为132m的连续梁-拱组合桥,钢管拱拼装跨度大,难度高,拱肋线形控制难度大。结合现场实际情况,通过方案比选,确定采用立柱式拱架法浮吊+汽车式起重机吊装方式进行钢管拱肋安装。同时对拱肋拼装各个阶段线形测量控制及要点进行详细阐述。钢管拱的施工顺利完成,并确保了工程质量和安全。 相似文献
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近些年,随着石油石化领域的快速发展,加上能源获取得方式多元化,例如煤化工、油气采集和输送、液化天然气储存和输送(LNG)等,对阀门的需求更加高端化,例如LNG阀门主要工作工况在-196度,要求阀门采用低温材料,很多厂商对低温材料加大研发力度,但国际上能攻克该材质的厂商有限,且主要集中在围外厂商;再例如,煤化工等行业介质常有腐蚀性颗粒,对密封结构要求高。 相似文献
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为研究GH-1轨道交通新型减振扣件对列车稳定性的影响,进行轨道行车稳定性试验,测试列车通过不同轨道减振扣件区时转向架及车厢的横向和垂向振动加速度,与现行国际规范及国家标准规定的列车运行安全性和平稳性指标进行对比,并比较分析列车在不同扣件区的振动加速度响应。结果表明,列车通过GH-1新型轨道减振扣件区时,列车安全性和平稳性能够满足标准规定的限值,且车体的横向和垂向振动响应以及转向架的横向振动响应相对于列车通过国内常用的DT系列某型号扣件区时更小,列车稳定性更好。该结果对GH-1轨道交通新型减振扣件的使用安全具有参考价值。 相似文献
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为了对地铁引起的站台邻近建筑楼层振动进行预测,提出并验证半经验半数值的振动预测方法,即运用实测经验法确定振源强度,有限元法分析建筑结构振动传递函数,将源强与传递函数相结合对建筑结构振动响应进行预测。利用半经验半数值的振动预测方法,对某地铁站台及其邻近建筑进行环境振动预测分析,得到地铁运行引起站台邻近建筑室内振动加速度级随楼层变化规律及其频谱特性。结果表明,半经验半数值的振动预测方法可行;地铁引起的站台邻近建筑内,随着楼层升高,低频振动受结构固有频率影响逐步放大,高频振动受阻尼影响能量衰减逐步减小,总振级随楼层增高呈先减小后增大趋势。该结果对地铁运行引起的站台邻近建筑室内环境振动预测及隔振设计具有实际意义。 相似文献
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针对石墨电极加工情况及存在的问题,提出了在普通车床上加工石墨电极锥度内螺纹方法以及为此设计的专用机构,该方法具有推广应用价值。 相似文献
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