聚氨酯改性环氧树脂的研究

用分子量分别为600、1000、1500、2000的聚乙二醇(PEG)与甲苯-2,4-二异氰酸酯(TDI)反应,合成了不同种类的聚氨酯(PUR)预聚物,用来改性环氧树脂(EP),考察了由不同分子量PEG合成的PUR预聚物用量对改性EP力学性能、耐热性能的影响.结果表明,采用分子量为1500的PEG与TDI合成的PUR且其含量为10%时,改性EP材料的弯曲强度达到108.02 MPa,拉伸强度达到78.25 MPa,综合力学性能较好.     

聚磷酸铵/三聚氰胺/聚氨酯复合阻燃聚甲醛的研究

采用聚磷酸铵(APP)/三聚氰胺(ME)/聚氨酯(TPU)制成复合阻燃剂阻燃聚甲醛。研究了复合阻燃剂配比及用量对聚甲醛性能的影响。通过扫描电镜分析阻燃剂粒子均匀分散于分散相聚氨酯中,改善了POM的力学性能。由于TPU自身成炭作用,可进一步提高聚甲醛的阻燃性能,当阻燃剂用量为40份时,冲击强度可达4.84KJ/m2,氧指数为27%。热失重分析结果表明阻燃剂的加入使得POM分解温度提前,残炭量提高。     

阻燃聚甲醛的研究进展

介绍了阻燃剂的类型、性能特点和最近国内外阻燃聚甲醛的研究概况。     

高抗冲聚苯乙烯共混改性研究新进展

综述了通用塑料、弹性体和工程塑料等共混改性高抗冲聚苯乙烯的进展情况。并提出了在无增容剂存在下,制备具有良好相容性及力学性能的HIPS/PO共混合金的构想。     

提高钢筋混凝土桥梁耐久性的措施研究

钢筋混凝土桥梁的腐蚀与劣化是桥梁运营中的一个不容忽视的问题,对既有桥梁进行病害检测与修复是提高其耐久性的必要措施,文中阐述了桥梁工程中钢筋及混凝土的腐蚀机理,分析了不同的病害原因,并制定了针对性的修补措施,提出对桥梁要进行整体保护。     

高冲击强度聚苯乙烯加氢反应的研究

在氢气压力为4MPa的条件下,以环己烷为溶剂,采用环烷酸镍和三异丁基铝制备的齐格勒-纳塔型催化剂,对高冲击强度聚苯乙烯(HIPS)进行均相选择性氢化反应。研究了溶剂用量、催化剂用量、反应温度及反应时间等对HIPS加氢度的影响。结果表明:在温度60℃,Al/Ni=5且Ni用量为0.3g/100gHIPS,反应进行3h时,HIPS的加氢度为100%;加氢后HIPS的拉伸性能和弯曲性能得到大幅度提高,但冲击性能明显下降,热稳定性能基本不变。     

国内外PS/PE共混改性研究新进展

综述了国内外采用接枝共聚物,嵌段共聚物以及反应性共混提高PS／PE相容性的研究方法。并提出应继续开发PS／PO合金的途径,并将其转化为工业产品。     

海洋微塑料中有机污染物的种类与鉴定

综述了海洋环境微塑料中有机污染物的种类和危害,以便引起人们对微塑料危害的高度重视。介绍了目前检测微塑料中有机污染物的方法,为进一步准确提取和检测海洋系统中有机物提供研究方向。提出了未来需要进一步分析不同环境因素对微塑料吸附有机污染物的影响,及微塑料中有机污染物在生物体内的含量、毒性、分布以及迁移等方面,为研究海洋环境奠定基础。