基于电流辨识速度的双馈矢量调速系统的研究

基于磁链进行速度辨识的无速度传感器的双馈调速系统 ,在同步速附近不能准确计算磁链 ,所以系统在同步速附近存在死区。本文提出了一种基于电流进行速度辨识的双馈矢量调速系统 ,有效解决了这一问题。文中给出了速度辨识原理及调速系统的组成 ,进行了系统仿真和实验。仿真和实验结果表明系统具有良好性能     

用中功率低压变频器调节大功率风机和泵用中压电机转速

介绍一种用中功率IGBT低压变频器调节大功率风机和泵用中压电机转速的方法———转子变频调速。主电路简单 ,无大变压器及电抗器 ,运行功率因数高 ,谐波小 ,起动和旁路容易。     

一种新的中压电机调速法--转子变频调速

介绍一种用中功率IGBT低压变频器调节大功率风机和泵用中压电机转速的方法——转子变频调速。采用该调速法的变频器主电路简单、无电抗器、运行功率因数高、谐波小、起动和旁路容易。     

变频调速典型控制系统(五)

第5讲张力控制系统冶金、造纸、纺织、化纤及电线(缆)加工等行业中的许多生产线都要求在加工过程中绷紧带材或线(缆),维持张力恒定,为此必须在生产线中安排一些专门控制张力的机械,它不担任加工材料任务,其转矩完全用来产生张力,例如卷取(开卷)     

长钢300轧机交—交变频主传动

我国第一套自行开发研制的兆瓦级交－交变频装置已于１９９３年２月投入运行。它有三套控制系统：基于错位无环流的电压频率比系统；基于逻辑无环流的使用码盘的矢量控制系统和无码盘，仅用测速机的矢量控制系统。本文介绍控制系统原理，调试中遇到的问题和在现场测取矢量控制系统所需电机参数的方法。     

有机械联系的多电机传动系统的负荷均衡控制和扭振抑制

存在两类有机械联系的多电机传动负荷均衡控制系统,经转矩环系统和经转速环系统,主要差别在于对由弹性和间隙引起的扭振抑制能力不同,研究了扭振产生机理,抑制方法,在什么情况下宜选用哪类系统,帮助系统设计者正确选用。还介绍了一种抑制扭振的有效措施——转速差补偿,两类系统都适用。分析结果已在工业产品中得到应用。     

浅说大功率IGCT变换器的几个问题

本文讨论大功率IGCT变换器的几个问题：三电平变换电路中的箝位电阻的作用；IGCT逆变器的过流保护和短路保护；IGCT变换器的输出容量与开关频率和输出频率的关系；在有源整流器中采用SHEPWM方法生成PWM信号；如何用4．5kV器件构造6．9kV逆变器。     

可控硅变流装置的变周期采样模型及其差分分析方法

至今人们都把SCR装置看作周期为T_0=3.3ms的采样环节,并以此为基础简化为时间常数为T_0/2的纯滞后或小惯性环节。经验表明按此模型算出的结果偏保守。实际能达到的开环放大倍数大约比计算值大一倍,难以解释。本文把SCR装置看作周期随控制信号变化而变的采样环节—变周期采样模型。通过建立差分方程来计算过渡过程,分析稳定,求“最佳”参数—差分分析方法。计算结果表明,系统开环放大倍数可加大一倍。改善了系统在电流断续区的品质,使之接近电流连续情况。从而可以免去其他改善电流断续品质的措施,简化线路。     

电气传动的工业应用新动向

1.交流调速传动的推广应用 在调速传动领域以交流传动取代传统的直流传动已提了多年。国外从90年代初起,新上项目基本全采用交流调速。我国落后一点,直流仍占较大比例。近2～3年来情况发生很大变化,交流调速已为用户所接受,以天津电气传动设计研究所为例,在1996～1997年承接的工程项目中,交流已超过直流,“交流取代直流”的愿望正在变为现实。 中小功率段(300kW以下)主要是IGBT变频调速。虽然电机的交流调速价格略高于直流调速,但能承受,可以从减少维护和停机时间中得到补偿,在工业中应用这类变频调速需注意下面几个问题:     

中大功率变频器电压的选择

本文原稿讨论三个问题,现摘用其中一个,即现在的文题所示。本文提出不要将变频器电压局限在380V和6kV、10 kV,编者认为,电压选择若能和低压660V配电电压结合起来,将会有更大的技术经济效益,原稿发表虽已6年,对今天仍有意义。