改进禁忌算法求解考虑实时路况的车辆路径问题

车辆路径问题作为经典的组合优化问题,随着电子商务的蓬勃发展而广受关注.基于实时路况和禁忌搜索算法在求解该问题时过于依赖初始解的特点,提出了一种改进的禁忌搜索算法,即根据实时路况,先运用竞争决策算法的资源分配方式取得较优的初始解,再在此基础上进行禁忌搜索运算.实验案例中将改进后的禁忌搜索算法和改进前的禁忌搜索以及其他算法进行了对比,发现它不仅保持了禁忌搜索的高效率,而且计算结果更优更稳定,应用范围更加广泛.     

相控阵天线波束控制技术研究及仿真

相控阵雷达是通过控制阵列天线孔径的幅相分布实现波束扫描和波束形成。文中对相控阵天线波束的定位、波束展宽、深零位控制、副瓣控制等技术进行了计算机仿真,这些仿真结果可以指导相控阵天线的设计,给相控阵雷达的系统设计和天线扫描波位安排、扫描时间优化提供了依据。     

雷达的可靠性设计及其过程控制

可靠性是影响装备综合保障性能的主要因素之一,它是装备的一种设计特性。在装备的设计阶段既要充分研究和实施各种可靠性技术,又要加强可靠性设计的过程控制。本文以某新型地面情报雷达的可靠性设计为例,介绍了系统简化设计、冗余设计、降额设计、热设计、软件可靠性设计等装备可靠性设计在该雷达中的应用,给出了一些雷达可靠性设计及其过程控制方面的方法和经验。     

相控阵雷达幅度加权接收系统的噪声分析

基于相控阵雷达接收系统的等效转换，在某相控阵雷达接收天线阵幅度加权情况下，对其通道信号与噪声进行了计算和仿真，并给出了实际测试数据。通过对幅度加权不同和接收机前后级增益不同的信噪比进行分析，发现选择不同的幅度加权和不同的接收机前后级增益，对雷达的系统性能有较大的影响。     

相控阵雷达测高误差的修正

从相控阵雷达的测高原理出发，分析了相控阵雷达产生测高误差的原因，给出了减小测高误差的补偿及校正方法。这些方法对于提高相控阵雷达的测高精度有着重要的指导意义。     

聚氨酯/环氧树脂互穿网络聚合物硬质泡沫机械性能研究

采用同步法合成了聚氨酯/环氧树脂互穿网络聚合物(PU/EP IPN)硬质泡沫,对机械性能进行了研究。结果表明,与纯聚氨酯硬质泡沫相比,PU/EP IPN硬质泡沫的压缩强度和弯曲强度明显提高,在PU/EP IPN硬质泡沫中,随环氧树脂含量增加,PU/EP IPN硬质泡沫压缩强度和弯曲强度随之增大,当E-39D质量分数增加到24.2%时,PU/EP IPN硬质泡沫压缩强度和弯曲强度出现最大值;PU/EP IPN硬质泡沫机械强度随材料密度的增大而增加;随着环氧树脂中环氧值的增加,PU/EP IPN硬质泡沫的压缩强度、弯曲强度和拉伸强度均呈逐渐升高的趋势。     

一种相控阵雷达波控测试系统的设计

介绍了一种基于高速数据采集卡和MATLAB软件的某相控阵雷达波控测试系统的组成和工作原理，给出了测试结果。与传统的测试方法相比，该系统由计算机全程控制测试过程，测试时间短，结果直观。     

自愈合材料与柔性传感器的发展趋势研究

介绍了自愈合材料及其机理，研究自愈合柔性传感器的制备和传感的应用，分析近几年具有自愈合能力的柔性传感器科研开发进展，提出了自愈合柔性传感器的发展展望。