地基增强系统(GBAS)站址评估分析

GBAS 在通过差分定位提高卫星导航精度的基础上,增加了一系列完好性处理算法,使机场覆盖空域范围内的配置相应机载设备的飞机获得到达 I 类精密进近(CAT-I)甚至更高标准的精密进近、着陆引导服务。GBAS 在建设规划阶段,站址评估是确定运行 GBAS 性能的重要手段。主要介绍了 GBAS 系统的系统组成、工作原理,重点介绍了 GBAS 站址评估方法,并以某机场实测数据为例进行了 GBAS 站址评估,为后续 GBAS 投入应用提供了技术基础。     

LAAS地面系统差分处理算法分析

为改善区域内导航服务性能,支持 GPS 差分精密进近和着陆,美国联邦航空局 (Federal Aviation Administration,FAA)提出了局域增强系统(Local Area Augmentation System, LAAS)。差分处理主要对接收数据进行载波平滑,产生伪距校正信息等。本文详细讨论了 LAAS 地面系统(LAAS Ground Facility,LGF)差分处理流程及算法,并且对处理后的仿真数据计算 B 值, 并进行信息域范围测试(Message Field Range Test,MFRT)计算。结果表明：差分处理后的接收机数据,能够为完好性监测算法提供数据源,经 MFRT 验证,差分处理结果是有效的。     

GBAS数据回放系统技术研究及实现

随着全球导航卫星系统（GNSS）地基增强系统（GBAS）在机场的长期使用，能够实现回溯历史数据、模拟卫星系统故障、进行GBAS运行性能的验证分析和问题定位，就显得很有必要，而如何使用GBAS系统记录的历史数据是实现以上功能的先决条件。通过研究实现了一套针对于GBAS原始数据的数据回放系统，方便了GBAS系统后期历史场景复现、问题定位和系统的性能验证和分析。     

除草剂乳氟禾草灵的合成

以三氟羧草醚、氯化亚砜、乳酸乙酯为原料,经酰氯化反应、酯化反应合成除草剂乳氟禾草灵.对反应的时间、温度、催化剂进行考察,确定优化实验条件.在酰氯化反应回流时间为6 h,酯化反应温度为60℃,酯化反应时间为4 h,催化剂为三乙胺的反应条件下,产品总收率达90.26%.制得的产品经红外光谱和核磁共振波谱鉴定,证明结构正确.     

地基增强系统验证飞行性能分析

地基增强系统(GBAS)在通过差分定位提高卫星导航精度的基础上，增加了一系列完好性监视算法，提高系统完好性、可用性和连续性的指标，使机场覆盖空域范围内的配置相应机载设备的飞机获得达到 I 类精密进近(CAT-I)甚至更高标准的精密进近和着陆引导服务。 GBAS 验证飞行的目的是确认 GBAS 地面设备的信号稳定性和可靠性，同时验证 GBAS 地面设备与飞机机载设备的交联能力。本文主要介绍了 GBAS 系统的系统组成和工作原理，重点介绍了验证飞行测试方法以及对天津滨海国际机场验证飞行实测数据分析等，为国产 GBAS 地面设备性能评估和后续 GBAS 投入应用提供了技术基础。     

基于WRC297公报方法对接管外载荷作用下局部应力的计算和分析

WRC 297公报方法是压力容器设计中关于接管外载荷作用下局部应力计算常用的一种方法。分析了WRC 297公报在使用过程中的局限性,并通过具体的计算案例,分别对不同结构模式的接管在外载荷作用下的局部应力进行计算、分析和探讨。     

地基增强系统(GBAS)飞行试验分析

作为一种新型的、基于卫星导航系统的精密进近和着陆系统,地基增强系统(Ground Based Augmentation System,GBAS)与其他传统的地基无线电精密进近和着陆系统在系统构成和应用上有很大的不同,因此,GBAS系统飞行校验的方法和校验内容也和这些传统的系统不一样。本文分析了在国内多个机场进行GBAS飞行试验的数据结果并据此对GBAS地面子系统的性能进行评估。结果显示GBAS系统可以满足CATI进近和着陆导航系统的精度要求,VDB信号覆盖和数据连续性也可以满足试验要求。