基于微多普勒特征的运动车辆分类方法研究

本文首先分析了轮式车辆和履带式车辆的运动模型和微动特性。针对窄带雷达条件下轮式车辆和履带式车辆分类的问题,提出了两种基于微多普勒特征的分类方法。方法利用履带式车辆在行驶过程中,由履带的微动所产生的多普勒分量,实现对轮式车辆和履带式车辆的区分。基于实测数据的分析结果表明,所提方法对这两类目标具有较好的分类效果。     

一种阻塞矩阵的构建方法

广义旁瓣相消技术已经比较广泛地应用在雷达、通讯、声纳等复杂电子系统中。其中阻塞矩阵的构建是广义旁瓣相消技术中的一个非常关键的环节,本文在分析普通阻塞矩阵存在缺陷的基础上提出了一种新的阻塞矩阵构建方法,分析仿真表明,本阻塞矩阵具有很低的信干噪比损失和良好的稳健性,在工程上具有实现方便的特点。     

基于微多普勒特征的单人与小分队分类技术

人体行走是典型的非刚体运动,通常情况下每个人行走时的摆动周期不可能完全相同。通过提取目标频谱归一化幅度和、多普勒谱线数和谱宽的标准差3个典型特征,采用支持向量机( SVM)分类器,实现了短驻留时间条件下单人与多人的有效鉴别,平均识别率大于90%。雷达实测数据表明所提特征是有效并且稳健的。     

VPX总线的技术规范及应用

主要介绍了串行总线的特点,交换互联,冗余设计,VPX总线标准规范,它的物理结构,以及VPX总线的应用等。     

Σ-ΔADC原理及应用

Σ-ΔADC近年来得到了广泛的应用.文中分析了Σ-ΔADC的结构组成,从过采样、噪声整型、数字滤波和抽取等方面,阐述其工作原理,并简要介绍了Σ-ΔADC在实际工程中的应用.     

35kV变电站微机综合保护自动化系统的总体设计

本文对用于 35kV中小型电网变电站微机综合保护自动化系统的总体设计作了论述。介绍了电网的结构和运行方式 ,叙述了系统的传感部件 ,对 35kV变电站微机综合保护自动化系统的主要模块设计作了阐述。     

二次下变频实现宽带数字波束形成

宽带相控阵宽角扫描波束形成中,常用模拟延时线技术解决复包络偏移问题,但硬件的高代价阻碍其实际应用。本文在基于跟踪状态及发射线性调频信号的假设下,提出一种二次下变频方法实现宽带数字波束形成,本方法首先对阵元级接收数据进行模拟混频实现去斜,数字域再进行二次下变频,相位补偿后实现波束形成,最终通过傅氏变换获得散射点信息。     

基于FPGA的F-RAM防掉电设计

在复杂实验条件下,需采用非易失性铁电存储器记录重要数据。为防止二次上电时实验数据被覆盖,需设计防掉电功能。文中介绍了一种F-RAM的防掉电设计思路,并基于现场可编程门阵列实现,板级验证工作正常,并已在相关项目中得到应用且达到了预期功能。     

机载火控雷达功率非均匀杂波抑制研究

本文针对常见的功率非均匀现象,从样本选取的角度研究了修正的采样协方差矩阵求逆(MSMI)算法、功率选择训练法(PST)和功率选择削弱法(PSD)的性能,针对上述算法对某机载火控雷达实测数据处理的结果进行了分析比较。结果显示,在功率非均匀背景下,功率选择训练法和功率选择削弱法在抑制杂波、提高输出信杂噪比、降低虚警率方面都要优于修正的采样协方差矩阵求逆算法,并且工程实用性较强,尤其适用于分立杂波较多的场景。     

基于循环相关的GPS信号捕获

介绍传统的GPS（Global Position System）捕获算法,分析信号捕获的基本原理。根据C／A（Coarse Acquisition）码的特点,提出一种基于循环相关的捕获算法,减少相关运算量,且具有硬件易于实现的特点。实测数据Matlab仿真结果证明了该算法的有效性。