环境光对固态体积式真三维显示闪烁的影响研究

为了优化固态体积式真三维显示中的闪烁现象,研究了环境光对于显示闪烁的影响。通过傅里叶变换在频域获得环境光与成像光信号叠加后的频域能量分布,分析了环境光影响显示闪烁的原因。同时,设计完成了两组视觉感知实验并进行统计分析。结果显示,环境光的频率、最大光强及占空比对于真三维显示的闪烁程度有显著性影响,显著性差异小于0.001。其中,环境光的频率是影响显示闪烁的首要因素,环境光频率与显示刷新率相匹配是消除环境光对闪烁影响的主要途径;降低最大光强或提高占空比有助于消除闪烁。闪烁程度评价模型的评估结果与实验结果的相关系数大于0.99,研究结果对于基于层叠屏的三维显示闪烁程度优化具有积极的启发和指导作用。     

基于SIMULINK的离合器踏板特性仿真研究

根据离合器液压操纵系统的结构组成,分析系统力和行程的动态传动过程,建立了动力学微分方程,在Matlab/Simulink环境下建立了不同主缸弹簧刚度和活塞面积,油液阻尼参数下的离合器液压操纵系统仿真模型,导入膜片弹簧小端的力和行程进行仿真,得到在踩下踏板和松开踏板过程中,踏板力和踏板行程随时间的变化曲线。仿真结果为离合器操纵系统的设计改进提供了新的理论方法。     

基于ABAQUS的某微型车发动机后悬置支架的新设计

发动机悬置在汽车减振及隔振中起着重要作用,而作为悬置支架其强度及刚度更为关键.针对某类型微型车发动机后悬置支架结构在使用中易产生疲劳破坏和断裂,应用ABAQUS分析软件分析得到了在较大工况下的应力图和变形图.找出了破坏的位置并提出了合理的改进方案,然后通过UG建模软件进行修改设计,通过支架改进前后的有限分析比较,提出的优化方案是合理正确的.     

基于ANSYS WORKBENCH的齿轮接触应力分析

在理论分析的基础上,建立齿轮接触对的有限元模型,在有限元分析软件ANSYS Workbench建立接触对,添加约束和加载,得到齿轮接触应力大小,齿轮应力集中主要发生在齿根圆角处,和理论计算分析对比。得出相关结论为以后齿轮接触的有限元分析提供了依据。     

基于有限元技术的某微型车转向支架拓扑优化的研究

针对某微型车转向支架在道路试验中损坏的现象,应用有限元ABAQUS软件进行强度分析,根据得到的应力云图和位移云图,找出了破坏的位置.根据分析结果,利用Optistruct优化工具的连续体结构拓扑优化技术进行优化设计.通过对优化前后的支架应力对比,优化后最大应力小于屈服应力.结合台架试验和疲劳寿命分析,优化后的支架满足性能要求,并已成功应用到该车型的生产中.     

一种基于FPGA的RS解码方法的实现

RS码作为一种具有很强纠错能力的BCH码,同时它更是一类最强大并被广泛使用的前向纠错码.针对常用RS解码实现出现的延时及资源占用较大的问题,本设计采用改进的能够有效避免除法回路的BM算法实现RS解码中的关键方程求解,在研究改进BM算法基础上,增加不大的资源占用的同时,有效提高其处理速度.     

基于特征选择的相似零件参数化建模方法

介绍了利用VC++6.0开发环境和Pro/TOOLKIT二次开发工具进行相似零件参数化建模的方法,总结了所要用到的关键技术,并以开发基于特征选择的齿轮零件为例,阐述了使用Pro/TOOLKIT开发基于Pro/E环境的应用程序的方法与过程。     

一种微型OLED显示屏驱动接口电路

介绍了一种采用OLED技术的微型显示屏驱动接口电路的实现。根据实际系统性能要求与指标,从硬件和软件两个方面对驱动电路进行了设计,硬件电路体积为20mm×27mm,兼容NTSC和PAL制式,标称功耗为300mW;软件包实现显示初始化,软件IIC接口,组合键盘扫描等功能,同时可以方便地进行在线升级和维护。阐释了系统的硬件构成和软件流程图;最后介绍了实际的测试结果和应用。     

OEE分析在结构件厂生产中的应用

通过对设备综合效率(OEE)的研究,把精益生产的技术和方法应用到动臂、斗杆的生产线上,对其关键工序,物流走向、工段管理等进行分析。通过OEE工具的应用,暴露出生产现场存在的问题,挖掘提升设备效率的方法,进行针对性的改善,达到企业车间产能优化的目的。