碳纤维复合材料在船舶螺旋桨推进器上的应用研究

<正>由于船舶推进器要承受较大的推力和转矩,因此其制造材料的强度和刚度要求较高。通常,船舶推进器的螺旋桨采用镍铝铜合金(NAB)材料制造。相比于其它金属材料,采用NAB材料制造的螺旋桨具有耐腐蚀、易加工、可防止海洋生物附着等优点,但其也存在诸多问题,如复杂叶片加工费用高、叶片易疲劳产生裂纹、空泡剥蚀严重、声学阻尼性相对较差、振动噪声大等。为了解决这些问题,研究人员开展了广泛而深入的研究,一方面采用改善螺旋桨形态的方式优     

一种快速混合碰撞检测算法研究

为提高虚拟环境的临境感和真实感,对其中的关键技术碰撞检测进行研究,提出了一种快速碰撞检测算法。复合层次包围盒碰撞检测能发挥不同类型包围盒碰撞检测的优势进行检测,但不能充分利用当前图形硬件的快速并行计算的优势;基于流的碰撞检测算法可充分发挥后者的优势,但会造成许多冗余检测。提出的新算法将复合层次包围盒碰撞检测算法与基于流的碰撞检测算法相结合：在预处理阶段构造复合层次包围盒树,然后利用复合层次包围盒碰撞检测算法进行初步检测快速排除不可能相交的物体对,接着利用基于流的碰撞检测算法对得到的碰撞子集进行精确求交,得到碰撞检测的结果。实验通过与RAPID和原始的基于流的碰撞检测算法进行比较,证明该算法能有效进行实时碰撞检测。     

一种新的掌纹轮廓特征点提取算法

提出了一种对掌纹轮廓特征点进行提取的方法,该方法首先沿着掌纹边缘线做多个彼此相切的外切圆,然后通过判断外切圆与掌纹边缘线交点个数来定位角点的大致位置,最后结合轮廓线近似直线的性质,得到掌纹轮廓特征点的准确位置.在定位角点位置的基础上,为每一幅掌纹图像获得一个ROI(感兴趣区域),并通过计算每个区域的特征向量值对数据库中掌纹图像进行匹配.实验结果表明,该算法具有较高的效率和匹配精度.     

大型民机配电系统AFDX总线应用技术研究

基于AFDX通讯总线模拟了大型民机配电系统的高速通讯网络,对配电系统中AFDX总线的应用技术进行了研究,提高了配电系统软件在AFDX总线中的读写效率和兼容性,为系统中AFDX总线的应用提供了借鉴和参考。首先分析了AFDX通讯总线的组成和关键技术,并构建了大型民机配电系统的模拟通讯网络。随后,进行了AFDX总线端系统应用软件的研究,采用数据压缩和基于“位运算”的数据处理方法;以LabVIEW软件为例,针对端系统中用户软件无法开发相应的AFDX总线驱动问题,设计了无AFDX底层驱动软件与AFDX通讯网络的接口程序;并基于AFDX总线的采样端口模式,提出了一种基于AFDX网络的多余度系统的冗余通讯方法。最后,通过通讯实验验证了接口程序及冗余通讯方法的正确性和可靠性。     

一种高通话完成率广告服务VoIP设备

研究开发一种能够接收和保存多媒体广告信息的VoIP设备,提出其广告服务模型。该VoIP设备能够将接收到的广告信息保存在其内部的存储器上,并且可以随时将对用户有用的广告信息迅速地传递给用户。实验表明,该设备每条核心指令的执行时间约为18ms,每秒钟可以处理10～12次通话过程,接收器软件处理的时问仅需要4ms,接通和断开一个外部电话仅需要93ms的时间,比现有的网络电话通信方法在通话完成率方面具有更明显的优势。     

基于àtrous-Contourlet变换与不变矩的掌纹匹配算法

为了提高掌纹识别的速度和准确率,克服Contourlet变换在处理高维信号时的不足,提出了一种新的掌纹识别算法。该算法首先对掌纹图像进行àtrous-Contourlet变换,得到高频分量和不同方向不同子带上的低频分量,再根据不同子带的能量分布所提取出的统计特征选择不同的特征加权系数,对图像所得到的不变矩向量进行加权计算,得到新的特征向量,完成掌纹图像的识别。实验结果表明,该算法与小波矩算法、Hu不变矩算法和Contourlet算法相比有较高的效率和匹配精度。     

基于空间相关性的无线传感器网络成簇方法

对于无线传感器网络的管理目前被广泛地使用的方法是基于簇结构的方式，因此，提出了一种基于空间相关性的成簇方法 （SCBCA）。利用无线传感器网络中邻近节点感知到的信息具有相关性这一特点进行成簇，利用数据标准差来计算节点之间的空间相关程度，并且簇结构可根据全网节点相关性的变化做出相应的调整，以保证簇内节点之间始终保持较好的相关性，簇中只需要代表节点发送数据就足以监测全网情况，其他节点处于睡眠状态，以节省网络能量，主副簇头的运用进一步优化了网络性能。仿真实验表明，SCBCA方法在网络能耗、覆盖度等方面均具有良好的表现，具有一定的推广使用价值。