辐射制冷对汽车热舒适性和能耗影响研究

为了提升汽车驾乘空间内的热舒适性,减少空调使用对纯电动汽车续航里程的影响,本文提出将辐射制冷技术应用到车体表面以改善车内热环境.以黑色比亚迪E6纯电动汽车为例,运用Energyplus对应用辐射制冷技术前后车内空气的平均温度和空调系统制冷量以及在Fanger模型下车内的热舒适性进行模拟评估.结果 显示汽车表面全面贴膜能够最高降低汽车内部空气的平均温度21.1℃,提高车内人员热舒适性满意度22.8％,最高节省空调系统能耗5.7％.针对各表面进行敏感性分析,其中前挡风玻璃贴膜后的降温效益或节能效益最大.本文研究表明辐射制冷技术可大幅降低汽车驾乘空间内的温度,有效提升汽车内的热舒适性,减少车载空调制冷能耗.     

基于自然场景统计的无参考图像质量评价算法

为了度量多种失真类型的图像质量,提出一种基于图像空域自然场景统计特征的无参考图像质量评价算法。该算法通过度量失真图像和原始图像在统计规律上的偏差,对失真图像质量做出评价。与现有无参考图像质量评价算法相比,该算法不需要使用原始图像及其失真图像进行训练,也不需要知道图像的失真类型,是一种更具实际意义的通用型无参考图像质量评价算法。同时,考虑到人眼观察图像时感兴趣区域的影响,该算法加入了视觉显著性区域提取的过程。实验结果表明,该算法对于人的主观感知具有较好的一致性。     

介绍风扇式煤粉机

我厂60年代初开始采用多级锤击式煤粉机,实现了加热炉的燃煤机械化,起到了一定的积极作用,但这种煤粉机单机出力小,一座加热炉要配备多台,供煤点分散,管路错综复杂,无粗细分离机构,煤粉粒度不均匀,燃烧不够完全,效率低,原煤需要预干燥。为了弥补它的缺点,我厂曾将6台多级锤击式煤粉机改装成球磨机式煤粉机,但取得的经济效果不显著且体积庞大。     

透射型辐射制冷膜对冷饮柜降温节能模拟分析

为缓解冷饮柜在制冷设备停用状态下由内部高温所引起的柜体结构损坏现象,本文通过将透射型辐射制冷膜应用于冷饮柜玻璃门外表面,利用全建筑能耗模拟软件Energyplus计算冷饮柜冷藏室内的温度与能耗.模拟计算结果表明:双层Low-e中空玻璃外表面应用透射型辐射制冷膜后,不仅降低了能耗,还缓解了内部高温问题.空载状态下冷藏室内部温度降低23.9℃,负载状态下全年空调制冷能耗降低11.6％.     

PET基材上介质保护层对高反射银膜性能的影响

为了解决纯银高反射膜耐候性不佳、附着力差的问题,在聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)基材上制备了Al2O3/Ag/CrN结构,通过多组对照试验评估保护层对反射银膜耐候性和力学性能的影响.结果 表明:Al2O3前保护层显著提高了反射膜的耐腐蚀性能;CrN后保护层提高了膜层的附着力性能;综合耐候性、反射率、附着力等性能,PET/Al2O3/Ag/CrN膜层中Al2O3优选厚度为10 nm,CrN优选厚度为20 nm.     

多掺杂协同调控碲化锡热导率和功率因子提升热电性能

碲化锡(SnTe)是一种碲化铅的无铅替代物, 在热电领域有广阔的应用前景。但是, 纯相碲化锡样品具有较高的热导率与较低的塞贝克系数, 导致热电性能较差。本研究通过多重掺杂可以显著降低热导率, 提升塞贝克系数, 从而提升热电性能。SnTe热压样品的晶格热导率随着Se和S的引入明显降低,比如SnTe_0.7S_0.15Se_0.15室温下晶格热导率仅为0.99 W•m^-1•K^-1。透射电子显微镜显示, SnTe掺杂样品内存在大量的纳米沉淀相与晶格位错。在此基础上, 掺杂In在价带顶引入共振态大幅提高了样品的塞贝克系数。实验表明通过多重掺杂可以有效提升碲化锡的热电性能, 其中样品Sn_0.99In_0.01Te_0.7S_0.15Se_0.15在850 K时峰值ZT值达到0.8, 这说明碲化锡的确是一种有应用前景的中温区热电材料。     

透析法样品前处理-离子色谱法测定复杂基质食品中甜蜜素含量

目的:建立透析法样品前处理-离子色谱法测定复杂基质食品中甜蜜素含量的分析方法。方法:样品经玻璃透析纸透析提取,离子色谱净化柱净化后,以DionexIon Pac~(TM)AS19(4mm×250mm)为分析柱,梯度淋洗液选择为高纯度氢氧化钾溶液,电导检测器,外标法进行定量。结果:甜蜜素在0.50～10.0ug/m L范围内线性关系良好,R~2为0.9996;加标回收率在93.3%～110.0%之间,相对标准偏差在0.11%～1.86%的范围内,方法检出限0.2mg/kg,方法定量限0.5mg/kg。结论:该方法具有样品前处理简单、无污染、灵敏度高、准确可靠等优点,可用于基质复杂食品中甜蜜素的测定。