GNSS载波环中环路增益的自适应调节研究

传统的GNSS(global navigation satellite system)软件接收机中,载波环路的环路增益是固定的,无法兼顾信号变化时的快速锁定和信号跟踪时的稳定输出2种不同需求。提出了一种基于自适应增益控制方法的载波环路设计方案,建立了一套环路增益控制模型,并给出了相应的数学定义。通过仿真分析,该方案能够有效地提升载波环路的暂态响应特性。最后通过软件接收机平台的实际验证,证明该方法能够在信号频率误差较大时实现快速锁定,当信号跟踪上后又能够提高输出信号的稳定性,从而在接收机的动态性能和噪声性能之间实现了较好的平衡。     

一种基于改进的Rake模型的GNSS接收机抗多径新技术

传统的GNSS接收机只跟踪一路信号,它是直达和多径成分的合成信号,利用该信号进行定位运算必然会产生多径误差.本文提出了一种用于GNSS接收机的抗多径新技术,它基于改进的Rake模型,将合成信号中的直达和多径成分分离,并对它们分别保持跟踪,在跟踪直达信号的指峰(Finger)中,将其他指峰所跟踪的多径成分从合成信号中减去...     

基于虚拟蜂窝网络的多跳最大比值合并分集技术的算法

为了解决下一代通信系统中的传输功率峰值问题,提出了一种基于虚拟蜂窝网(VCN)的多跳最大比值合并分集(MHMRC)技术.该方法能够降低路径总的传输功率,提高功率分配效率,并且可以随着网络中无线端口的随机增减进行自适应变化.首先给出多跳中继结构使得网络中的总功率得以降低,然后理论计算多跳网络下采用最大比值合并技术的传输功...     

一种低复杂度GPS载波跟踪环路设计

 GPS接收机载波跟踪环路的鉴别器和滤波器设计决定了跟踪环路的性能,也在很大程度上决定了GPS接收机的性能.本文在分析了传统锁相环和锁频环鉴别器算法的基础上,提出了一种锁相锁频环共用四象限反正切函数单元的鉴别器算法;同时,在研究了基于双线性Z变换积分器与矩形波数字积分器的滤波算法基础上,提出了一种基于矩形波数字积分器的锁频环辅助锁相环的滤波器算法.综合这两种新算法给出一种低复杂度的GPS接收机锁相锁频环设计方法.通过理论分析与仿真实验,证实该GPS载波跟踪环路设计不但具有良好的跟踪性能,且与传统设计方案相比具有运算量小,复杂度低,占用资源少等优点,更易于工程实现.     

GNSS数字接收机中载波锁相环的工作带宽

首先对二象限反正切鉴相器输出的连续信号进行时域分析,并对其物理规律进行讨论。在此基础上研究了数字锁相环系统中预检测积分时间对鉴相器工作带宽的影响,发现鉴相器工作带宽的上界理论值与预检测积分时间之间存在反比关系,并给出了相应的关系公式。最后,通过系统仿真和对真实卫星信号的试验,验证理论研究成果的正确性。